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道達爾CARTER SY 220合成型閉式齒輪油道達爾CARTER SY 220合成型閉式齒輪油道達爾CARTER SY 220合成型閉式齒輪油道達爾CARTER SY 220合成型閉式齒輪油道達爾CARTER SY 220合成型閉式齒輪油在我國潤滑油行業(yè)，盛傳已久的一個說法就是，全行業(yè)80%的利潤來源于占所潤滑油品銷量30%的高檔油市場，而這部分豐厚的高檔油利潤幾乎全部流入美孚、殼牌和BP等國際品牌囊中。由于中低檔潤滑油品競爭異常激烈、其利潤空間越來越微薄，再加上那傳說中的80%的行業(yè)利潤，包括國內(nèi)潤滑油品牌三大巨頭——“長城”、“昆侖”和“統(tǒng)一”在內(nèi)的國內(nèi)潤滑油廠家紛紛推出SG、CF及其以上級別的高檔油產(chǎn)品。包括目前國內(nèi)新上馬的一些潤滑油項目，都把產(chǎn)品定位在高端，直接切入SG、CF及其以上級別的油品市場。拋開一部分企業(yè)所生產(chǎn)的油品達不到API要求不說以外，大多數(shù)企業(yè)所生產(chǎn)的油品在質(zhì)量上還是能達到規(guī)范要求的。 在我國眾多廠家蜂擁擠向潤滑油高端市場的同時，我們不得不對這種正在進行的高端投資浪潮進行一個冷靜地思考。我們國家目前市場上真的需要那么多高檔潤滑油產(chǎn)品嗎？高端潤滑油產(chǎn)品會真的像大家想象中的那么賺錢嗎？我們不妨帶著這幾個問題作一個簡單的分析。 眾所周知，目前我國每年高端潤滑油需求總量增長雖然很快，但在市場上沒有留下真空地帶，這部分市場主要為美孚、殼牌、BP和嘉實多等國際品牌所占據(jù)，剩下的很小的一部分份額為“長城”、“昆侖”和“統(tǒng)一”以及其他的一些品牌所瓜分。