高價(jià)兌現(xiàn) 南航里程回收 南航積分兌換現(xiàn)金
一年一度的里程兌現(xiàn)平臺(tái)再次來(lái)臨，歡迎廣大南航明珠卡會(huì)員積極參與。很多南航明珠卡會(huì)員的里程在無(wú)形中慢慢消逝，里程到期了也不知道，甚至還不知道自己有多少會(huì)員積分，這個(gè)就是損失。本公司建議南航會(huì)員去營(yíng)業(yè)廳做個(gè)身份認(rèn)證綁定自己的手機(jī)號(hào)碼以及郵箱，會(huì)員卡里面的信息變動(dòng)就會(huì)盡享在手了，不用擔(dān)心不知道會(huì)員卡里程何時(shí)到期、何時(shí)入賬等等。最終將會(huì)員卡里程兌換成現(xiàn)金，踏踏實(shí)實(shí)的揣在兜里。
一、南航獎(jiǎng)勵(lì)里程兌現(xiàn)：
1，南航會(huì)員卡自2010年12月到現(xiàn)在必須沒有添加過受讓人。
2，南航會(huì)員卡內(nèi)必須有三次或者三次以上乘機(jī)記錄。
3，卡主已去南航營(yíng)業(yè)廳或者機(jī)場(chǎng)南航柜臺(tái)進(jìn)行了身份認(rèn)證。（即密碼激活）
4，會(huì)員卡進(jìn)行身份認(rèn)證時(shí)綁定的手機(jī)號(hào)碼仍在使用，可以正常接收南航發(fā)送的短信。
二、海航獎(jiǎng)勵(lì)里程兌現(xiàn)：
1，自從申請(qǐng)加入金鵬卡俱樂部以來(lái)海航會(huì)員卡從未添加過受益人。
2，海航會(huì)員卡里程數(shù)量最少一萬(wàn)起，越多越好零頭并購(gòu)。
3，海航卡主已去海航營(yíng)業(yè)廳或者機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)做過身份認(rèn)證。（去營(yíng)業(yè)廳修改初始密碼）

1，淘寶交易：卡主向我方截圖會(huì)員卡里程數(shù)和受讓人管理相關(guān)核對(duì)信息以及2009年至現(xiàn)在的乘機(jī)記錄。然后卡主登入自己的淘寶，在淘寶首頁(yè)的左上位子點(diǎn)擊跳蚤街—>點(diǎn)擊右上位子發(fā)布閑置—>填寫會(huì)員卡資料信息—>復(fù)制鏈接發(fā)給我方進(jìn)行付款—>虛擬發(fā)貨向我方提供會(huì)員卡號(hào)—>里程使用完確認(rèn)收貨—>卡主修改卡密交易結(jié)束。

《各大航空里程兌現(xiàn)參考價(jià)》
南航 (CZ) （中國(guó)南方航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（1千公里起收）
國(guó)航 （CA）（中國(guó)國(guó)際航空里程）800元—900元每1萬(wàn)公里； （10萬(wàn)公里起收）
萬(wàn)里通(CX) （香港國(guó)泰航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（5萬(wàn)公里起收）
美聯(lián)航(UA) （美國(guó)聯(lián)合航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（5萬(wàn)公里起收）
法航 (AF) （ 法國(guó)航空里程 ）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（1.25萬(wàn)公里起收）
漢莎 （LH）（德國(guó)漢莎航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（5萬(wàn)公里起收）
達(dá)美 （DL）（美國(guó)達(dá)美航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（6萬(wàn)公里起收）
港龍 （KL）（香港港龍航空里程）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（5萬(wàn)公里起收）
加航 （AC）（ 加拿大航空里程 ）900元—1000元每1萬(wàn)公里；（5萬(wàn)公里起收）
《兌現(xiàn)咨詢聯(lián)系方式》
聯(lián) 系 人：楊 洋 聯(lián) 系 人：劉 英
移動(dòng)電話：15811103973 固定電話：010-52379856
聯(lián)系 QQ ：1030007500 郵箱地址：1030007500@qq.com
公司地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)朝陽(yáng)北路團(tuán)結(jié)湖公園南門京龍大廈

隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步不斷地迅速發(fā)展人們的生活品質(zhì)也隨之提高。在吃、穿、住、行方面的要求也越來(lái)越走向高端走向國(guó)際。有一句老話說的好“想致富，先修路”，這句話明顯的表現(xiàn)出了現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展是離不開交通這一重要發(fā)展路線的，在近年據(jù)我公司調(diào)查中國(guó)市民必不可少的一種外出方式就是乘坐飛機(jī)以及客運(yùn)等。而我們中國(guó)的航空事業(yè)從改革開放以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界大力支持下，在全行業(yè)的共同努力下，中國(guó)民航事業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，特別是在九五和十五期間發(fā)展還是比較迅速的。
十五期間我國(guó)民航業(yè)發(fā)展進(jìn)入難得的機(jī)遇，具有很多有利條件。十五期間社會(huì)、政治環(huán)境基本穩(wěn)定，城鄉(xiāng)消費(fèi)水平快速增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化步伐加快，對(duì)外貿(mào)易和旅游業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸提出更高的要求，西部大開發(fā)，東北老工業(yè)振興，中部崛起和東中西互動(dòng)，全方位發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，交通運(yùn)輸發(fā)揮更大的作用。確保安全發(fā)展，將以人為本的思想貫穿民用航空的全過程，堅(jiān)持安全第一。安全的問題可以說是全球民用航空業(yè)永恒的主題，沒有安全就沒有一切。保證航空安全空防安全和地面的安全，正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系，以較高的安全水平保持航空運(yùn)輸持續(xù)快速健康的發(fā)展。、全面協(xié)調(diào)發(fā)展。[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]