燈火闌珊處的哭訴，是因為你手中的里程來不及兌換而到期作廢 

燈火闌珊處的哭訴，是因為你手中的里程來不及兌換而到期作廢了嗎？
南航里程每36個月到期一次，若是在2010年十二月辦理南航會員卡的用戶，在即將到來的2013年12月這一時期就將面臨著會員卡中的累計起來的里程到期作廢，全部歸零，這意味著您又將重新累積里程，再多的遺憾、再多的后悔，都于事無補。那么何不在到期之前就讓您的里程有個好的歸宿，把它交到我們手中，我們將會有多種途徑與您交換。當然，您也可以用您的里程去兌換一些禮品之類的，但如果好好算算這筆經濟賬，都會覺得與我們做現金兌換更為劃算的吧。

下面就有我們與您交換的各種途徑：
1、銀行轉賬交易：卡主向我方截圖會員卡里程數和受讓人管理相關核對信息以及2009年起至今的乘機記錄，截圖時需南航會員卡卡主的名字與銀行卡收款人戶名一致就可直接進行轉賬兌換。
2、淘寶交易：卡主登入自己的淘寶，在淘寶首頁的左上位子點擊跳蚤街—>點擊右上位子發布閑置—>填寫資料信息—>復制鏈接發給我方進行付款—>虛擬發貨向我方提供會員卡號—>里程使用完確認收貨—>卡主修改密碼交易結束。
3、當面交易:（限卡主本人在北京當地）即我方安排工作人員去顧客家中或單位，直接帶著現金或用電腦進行轉賬面對面換取里程；顧客也可至本公司進行當面交易，卡自己需留下會員卡及有關信息，我們直接呈上現金。

當然，對于會員卡用戶的會員卡我們也是有一定的要求的。第一點也是最重要的一點就是卡主的會員卡必須自2010年12月以后從未添加過受讓人，因為添加過受讓人的卡我們如果收下來，用里程兌換機票的時間太長，損害我們彼此雙方的利益！這一點，希望卡主能以誠相待，提供最真實的信息給我方；第二點同樣是比較關鍵的，卡主自2009年以來需要有三次或者三次以上的乘機記錄，這也是我們兌換機票時公司的要求，即沒有三次或以上的乘機記錄的話，即使您的卡從未添加過受讓人我們也是無法進行交易的，必須的等到您的里程累計達到三次或者三次以上才行；第三點卡主的會員卡已經在南航營業廳進行過密碼激活，也叫實名認證、身份認證。也需保證做密碼激活時所用的手機號碼仍在使用，方便我方在使用時能及時的告知我方驗證碼信息……

這里有一些各大航空公司里程兌換的收購價格及其要求，擴展一下各位卡主的知識：
1、南航CZ （中國南方航空公司）收購價格范圍800元-950元/1萬公里，收購范圍須1萬公里以上兌換起。
2、海航HU （中國海南航空公司）收購價格范圍750元-800元/1萬公里，收購范圍須1萬公里以上兌換起
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3、川航3U （中國四川航空公司）收購價格范圍600元-700元/1萬公里，收購范圍須1.4萬公里以上兌換起。
4、國泰CX （香港國泰航空公司）收購價格范圍900元-950元/1萬公里，收購范圍須5萬公里以上兌換起。
5、美聯航UA（美國聯合航空公司）收購價格范圍900元-1000元/1萬公里，收購范圍須5萬公里以上兌換起。
6、阿聯酋EK（ 阿聯酋航空公司 ）收購價格范圍900元-1000元/1萬公里，收購范圍須5萬公里以上兌換起。

昨日新聞：日假借釣魚島問題擴軍修憲

人民網東京9月25日電(趙松) 據《朝日新聞》報道，日本海上保安廳25日向沖繩地區調配一艘排水量為3100噸的大型巡邏船，以強化對中國船只在釣魚島海域活動的應對措施。

這艘名為“筑前”的巡邏船原本隸屬于日本海上保安廳第7管區，可搭載直升機，并能在無供給的情況下進行長期航行，主要在日本西部的福岡、佐賀、長崎、大分、山口等縣附近海域活動。25日早上，筑前號從福岡博多港出發，前往沖繩，并將于下月2日正式編入沖繩地區的海上保安廳第11管區，屆時將改名為“沖繩”。該巡邏船船長西田寬稱，“調至沖繩的目的在于強化對釣魚島周邊海域的警備措施”。

報道稱，2010年9月中日撞船事件發生后，日本海上保安廳更加重視第11管區，將該管區的巡邏船從8艘增加至10艘，并在2012年度的預算中編入建造千噸級新型船只的經費。預計2014年度和2015年度將分別有4艘和6艘新的船只服役，用于應對中國船只在釣魚島附近的活動。[本信息來自于今日推薦網]