貴州YD-22型電動液壓搗固機(jī)總代直銷_搗固鎬維修方法

　　搗固鎬具有結(jié)構(gòu)簡單性能可靠、養(yǎng)護(hù)維修方便、使用壽命長等優(yōu)點,內(nèi)部獨特的采用萬向節(jié)傳動、高頻振動軸承，大大的降低了故障率，使內(nèi)燃搗固鎬在搶險、突擊中連續(xù)搗固4小時無故障成為現(xiàn)實，從而保證了作業(yè)效率。

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　　客戶咨詢：1 5 6 4 0 6 5 3 2 7 7

　　聯(lián) 系 人：郝 經(jīng) 理

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　　特點 :

　　YD—22型液壓搗固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu)，單缸升降方式。由電動機(jī)驅(qū)動;有齒輪泵、手動泵、換向閥、震動盤、搗鎬、升降缸和夾實缸等組成。其工作性能完全能滿足線路維修作業(yè)的需要，同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1、電動機(jī)型號： 5.5kW

　　2、液壓系統(tǒng)工作壓力 5～6MPa

　　3、震動頻率 66.7Hz

　　4、最大下插力 18.7kN

　　5、下插深度 110mm±10mm(60kg/m軌Ⅲ型軌枕下)

　　6、生產(chǎn)效率： 270根軌枕/組小時

　　7、主機(jī)凈重：柴油機(jī)(電動機(jī)) 455㎏(360㎏)

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　　行業(yè)新聞：

　　據(jù)悉，全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，屆時，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，我國由此成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家!(中國青年報8月21日)

　　看到這個消息，不禁讓筆者有些小激動：時隔六年，中國高鐵迎來了350公里時代的回歸。這對于京滬線上的人民來說更是值得慶賀的事情，因為從北京到上海只要4個半小時左右，也就是說早上從上海出發(fā)，中午可以和北京的家人或者朋友共進(jìn)午餐。而且人們還可以在飛馳的列車中或看書、或上網(wǎng)、或瀏覽沿途的祖國大好風(fēng)光，品嘗當(dāng)?shù)氐奶厣�美食，感受�?dāng)?shù)氐拿袼罪L(fēng)情。

　　但是，也有人會問：350公里的時速，安全性能可靠嗎?據(jù)筆者了解，“復(fù)興號”從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。首先，京滬高鐵是目前世界上設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。從設(shè)計、建設(shè)到驗收，全部是按照時速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開，滿足相關(guān)的安全運行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家驗收。并且，京滬高鐵從開通到現(xiàn)在，經(jīng)過6年的安全運營實踐，固定設(shè)施設(shè)備長期保持優(yōu)良狀態(tài)。其次，“復(fù)興號”經(jīng)過了反復(fù)的檢驗檢測。“復(fù)興號”是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，而其設(shè)計的最高時速可達(dá)400公里。在今年7月，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織專家進(jìn)行了評審咨詢。再者，有一套嚴(yán)格的檢修體系。“復(fù)興號”動車運行的安全靠的是準(zhǔn)確無誤的每一條螺栓、每一個零部件。據(jù)了解，鐵路工作人員每天都要對“復(fù)興號”進(jìn)行車上、車下和車內(nèi)的全身體檢，一套動作每天就要重復(fù)80次。

　　當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時代，中國的高鐵已然成為了一張閃亮的國家名片，隨著國家“一帶一路”的不斷推進(jìn)，350公里時速“復(fù)興號”必將吸引全國乃至全世界的眼球，將進(jìn)一步為中國高鐵這張名片增色，也必將有助于中國高鐵走出國門，服務(wù)于全世界人民。(作者系中華鐵道網(wǎng)評論員祖朋)

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　　我公司專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬。鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、液壓起撥道器、直軌器、彎軌器、軌距尺、鋼軌拉伸機(jī)、鐵路方枕器、鐵路工具、鐵路配件等鐵路工務(wù)器材。