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前物流發展趨勢，就是規模化、集約化、融合化。具體落在空間上就是物流向節點聚集，節點和節點之間發生業務關系，依托節點向周邊地區開展分撥和配送。

年初，國家發改委綜合運輸研究所所長王鳴就《國家物流樞紐布局和建設規劃》發表了演講。這是一個標志著在2019年中國現代物流基礎設施網絡建設將全面啟動的政策。加強區域間物流設施有效銜接，完善城市物流網點布局，產業集群聯動融合，發展「通道+樞紐+網絡」的現代物流體系。同時，物流樞紐不僅僅是單一運輸方式間的鏈接，多數會變成多式聯運轉運節點，這將對運輸結構產生重大影響。

3.2 鐵路運輸推動運輸結構變革

2019年，我國鐵路計劃完成33億多噸運輸量。隨著《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》的進一步實施，鐵路運輸成為我國運輸結構變革的重要助力。

物流企業可以在貨運價格、運輸樞紐、數據共享等方面，深度參與鐵路運輸建設，創新高鐵快遞、馱背運輸、集裝箱多式聯運等產品，如中鐵快運與順豐合作的高鐵快遞，京東物流、普洛斯、中集投資中鐵特貨混改。