薩登實驗時給出了兩種策略下蓄電池爬坡功率對比，顯然，薩登策略爬坡功率較普通策略小，有效抑制了蓄電池頻繁波動。薩登策略因為將差額功率的實時波動納入?yún)f(xié)調(diào)分配控制策略中，根據(jù)差額功率本身的波動情況，自適應地調(diào)整時間常數(shù)，蓄電池能嚴格按照其爬坡限制（小于１００ｋＷ／ｍｉｎ，即３ｓ內(nèi)的爬坡限制為５ｋＷ）的要求執(zhí)行指令，改善了蓄電池的工作環(huán)境。

總體來看，在功率協(xié)調(diào)分配過程中蓄電池給超級電容的能量穩(wěn)定提供了保障，可使兼具功率脈沖優(yōu)勢與反應速度優(yōu)勢的超級電容優(yōu)越性能得以持續(xù)發(fā)揮；而柴油發(fā)電機給蓄電池能量提供保障，可使具有能量優(yōu)勢的蓄電池持續(xù)正常運行，實現(xiàn)各取所長的優(yōu)勢互補機制，體現(xiàn)了薩登能量優(yōu)先級管理策略與功率協(xié)調(diào)分配策略的正確性。

薩登生產(chǎn)執(zhí)行歐洲生產(chǎn)標準，德國萊茵TUV質(zhì)量認證標準，產(chǎn)品獲得CE,EPA,DIRECTIVE,EC,SONCAP等多項認證出口歐盟、北美等市場。【全國支持貨到付款，可當場直接試機】【品質(zhì)保證，質(zhì)保三年】