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淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展，昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運部公司）業(yè)務(wù)范圍

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3。承接整車。整車業(yè)務(wù)

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8。辦理如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)


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這為“神秘大佬”是誰?蘇寧易購集團(tuán)總裁兼蘇寧物流總裁侯恩龍，由于他很少拋頭露面，外人對他知之甚少。

公開資料顯示，侯恩龍是一位常年扎根于業(yè)務(wù)的管理人才，擔(dān)任北京蘇寧總經(jīng)理期間，侯恩龍制定了物流成本分?jǐn)偛呗�，使�?dāng)時北京地區(qū)的物流成本為全國**低。2015年，侯恩龍被張近東欽點接管蘇寧物流業(yè)務(wù)提出要圍繞效率、利潤、用戶體驗進(jìn)行提升的目標(biāo)。2015年，在侯恩龍的帶領(lǐng)下，蘇寧“物流云”項目落地，實現(xiàn)60個物流基地和12個自動化倉庫的全國布局。

作為蘇寧物流的一把手，侯恩龍的所思所想在很大程度上也將決定著“蘇寧+天天”這對組合何去何從。通過其為數(shù)不多的幾次亮相，多多少少可以獲得一些答案。

天天補(bǔ)齊蘇寧物流短板

本月初，侯恩龍在接受媒體采訪**談到了蘇寧收購天天快遞。他說，互聯(lián)網(wǎng)快遞是一個很薄利的業(yè)務(wù)，幾塊錢就要“從頭到尾干一遍”。因此收購天天快遞并非是一項在短期內(nèi)可以立竿見影的買賣，更多的是借此補(bǔ)齊蘇寧在干線物流與終端配送方面的短板，實現(xiàn)客戶服務(wù)的全面一體化。

對于物流快遞版塊在整個蘇寧集團(tuán)中的作用，侯恩龍則明確了其戰(zhàn)略地位：未來物流整合會越來越快，到時候物流一定是對服務(wù)品質(zhì)和品牌價值有貢獻(xiàn)的業(yè)務(wù)�！拔锪髂懿荒茏龊�，決定了蘇寧在未來十年當(dāng)中是否能取得先機(jī)”。

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