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淄博昶旭物流有限公司，是經淄博市交通運輸管理局，淄博市工商局，嚴格審批的特許經營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被各界廣泛認可，在2010—2011物流表彰大會上，我司受于物流服務行業信得過單位歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車，半掛車，行李托運專車，和市內小型提貨車的現代物流企業。我公司是一家從事國內汽車運輸，整車，零擔。長途，短途搬家，行李托運，包裹，設備機械。大件小件，等一系列運輸業務。歡迎公司各界領導前來指導.

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在全球一直處于低水平徘徊的中國物流問題是第三個主因。中國經濟總量和消費市場均居全球**，“中國制造”在全球產業鏈競爭中具有成本優勢、規模優勢和組織優勢;但作為連接生產和消費的物流業卻因“小、散、亂、差”而難以達到**水平。盡管電商崛起和移動互聯網技術帶動了快遞物流和外賣配送市場的高速發展，但也**于得到快遞小哥、外賣小哥等勞動力紅利支撐的國內市場。

在面向巨大的國內消費市場、經濟發展極不平衡的遼闊地域，物流業恰恰具有極大的提升和發展空間，而“公轉鐵”政策是否能達到預期，帶動物流業降本增效的目標，帶給鐵總、公路企業和相關工礦企業的機遇與挑戰并存。

鐵總易做的是與大型工礦企業簽訂長協合同穩定大宗運輸市場，利用投資增加機車、車輛、鐵路專用線和鐵路專有貨場/鐵路物流中心的數量以提高鐵路運能，引入信息化平臺和金融創新，實現與路外企業的信息共享和收益同盟。

但鐵總可以保障成本、質量和交期優勢的只有鐵路線上的運輸。鐵總難以在短期內突破的卻是鐵路線下節點(貨場/物流中心)和鐵路網絡外“門到門”的裝卸和倉配等運營。鐵路網絡遍及全國，每個節點的物流資源并不充沛，只有規模化、專業化、標準化的裝卸企業和倉配企業才有可能與鐵總的規模化、標準化直接對接。受制于體制機制的束縛，當下主要承接鐵路貨場裝卸的物流企業和“門到門”接取送達的公路企業難以形成規模，極少專業隊伍，更奢談公鐵聯運接取送達中轉間的服務成本、質量和交期優勢了。

[本信息來自于今日推薦網]