猴車托繩輪常用規格：

   單托輪：直徑180，直徑200，直徑240

   雙托輪：直徑200，直徑240

猴車托壓繩輪性能要求

（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。  

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。  

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。 

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

猴車托壓繩輪的優良特性：

   1.轉動靈活，耐磨耐用；

   2.極低的摩擦系數，極高的耐磨性能；

   3.優良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；

   4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能優異；

   5.重量輕，安裝方便，維修方便。

托繩輪、壓繩輪的選用方案

直線段與變坡點托繩輪的選用

直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,最大可達550kg。因此，直線段采用單托輪。變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。

托壓繩輪的正確安裝方法：

托繩輪組

1.鋼絲繩與托繩輪的位置

  鋼絲繩在運行時,必須在托輪或壓輪輪襯的輪槽中心通過,并且保證托、壓輪軸處于水平狀態,否則會造成鋼絲繩向輪體內側或者外側掉落而損壞架空乘人裝置或者發生人身安全傷害!

  直線段鋼絲繩從頭到尾必須是直線,不能有人為的彎曲變坡現象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命

2.托壓繩輪

  托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的最佳狀態為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。

  過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時，壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,從而引發人身安全事故。托壓輪需經常調整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm

3.變坡點雙托(壓)輪組

  變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在最高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。