快遞共配如何整合？具有哪些特點(diǎn)？   

快遞物流行業(yè)的包裹數(shù)量急速增長，這對于快遞末端整合資源，升級創(chuàng)新起到了一定的驅(qū)動作用。變革優(yōu)化成為快遞末端最好的出路，怎樣做能改善末端網(wǎng)點(diǎn)的“頑疾”呢？快遞共配是最優(yōu)解，采用快遞共配模式可以讓末端網(wǎng)點(diǎn)集合到一起，共同發(fā)力。

一、共配大規(guī)模走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)
通過共配模式，可以破解最后一公里“難題”，能夠?yàn)槲磥砜爝f行業(yè)健康有序發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來共配可能呈現(xiàn)出什么樣的發(fā)展形勢呢？結(jié)合市場發(fā)展導(dǎo)向以及綜合管理范疇，快遞共配未來會大規(guī)模走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端快遞網(wǎng)點(diǎn)提供優(yōu)質(zhì)的整合方案。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域因?yàn)榈乩硐拗圃�因，派送成本比較高，這對于末端快遞網(wǎng)點(diǎn)來說壓力比較大。隨著農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)量的逐年增長，集約化配送的需求也越來越旺盛。因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域?qū)τ谀┒斯才涞囊�求更高。未來，末端共配集約化模式會廣泛運(yùn)用到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

二、快遞末端可疊加服務(wù)
快遞末端走向共配，可以方便快遞網(wǎng)點(diǎn)派件，降低成本提升整體效率。除此之外，末端派送網(wǎng)點(diǎn)還可以通過疊加服務(wù)來創(chuàng)造更多的盈利渠道，末端可以結(jié)合本地商圈產(chǎn)品配送，依托人流轉(zhuǎn)換為商流，疊加社區(qū)服務(wù)等，有效提升利潤空間。

三、快遞末端展現(xiàn)出多元的商業(yè)形態(tài)
末端領(lǐng)域存在成本高效率低等問題，它所暴露出的種種問題恰恰就是一個(gè)個(gè)商機(jī)得以孕育的地方。在所屬區(qū)域聯(lián)合共建末端，結(jié)合大眾根本的服務(wù)需求來切入商業(yè)模式，整合優(yōu)化資源，打造社區(qū)服務(wù)綜合體等，讓快遞末端展現(xiàn)出多元的商業(yè)形態(tài)。

“最后一公里”一直都是各個(gè)快遞企業(yè)之間的必爭之地，強(qiáng)化末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)可以讓末端市場的資源得到高效的整合。這是一個(gè)有著無限延展性的平臺，它關(guān)乎上游電商、快遞業(yè)的發(fā)展。如果發(fā)展的好，后期還可以促進(jìn)多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

發(fā)展快遞共配，涉及到的第一個(gè)問題就是系統(tǒng)和硬件設(shè)備的問題，這是完善其可操作性的基礎(chǔ)條件；在此基礎(chǔ)上，快遞共配的持續(xù)推進(jìn)需要長期思維，對于共配公司來說，拓展驛站是繞不開的一步，驛站是提升配送效率的關(guān)鍵設(shè)施，是延續(xù)共配效率的下一站，也需要一套高效好用的軟件系統(tǒng)；除此之外，還需要有一個(gè)獲取客戶、服務(wù)客戶的在線渠道，這是提升客戶體驗(yàn)、降低服務(wù)成本的重要載體，有助于把快遞流量留存下來，支撐其他業(yè)務(wù)的發(fā)展。驛站共配的驛站系統(tǒng)、公眾號服務(wù)可有效解決上述問題。

共配模式的產(chǎn)生，是在行業(yè)競爭加劇、快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下的必然趨勢，開放、整合，將成為快遞末端未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。更深層次的意義在于，共配的深度整合是打破區(qū)域快遞公司惡性競爭的突破口，轉(zhuǎn)而向良性發(fā)展邁進(jìn)，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，中立第三方的全程推進(jìn)至關(guān)重要。

面對當(dāng)前行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀，作為末端行業(yè)踐行者，驛站共配期待與您共同解決末端配送難題，歡迎有意向的朋友前來咨詢洽談！