一、進口O型圈拉伸與壓縮

拉伸與壓縮是O型圈在溝槽中安裝的兩種基本形態。壓縮力大小是由O型圈初始變形程度和密封材料硬度不同而決定的。臺灣旭美克密封（XOK），100%進口膠料，從根本上保證了密封產品的各種參數，包括良好的拉伸與壓縮指數。橡膠圈作為“內圓密封”時，其最大周長壓縮量為1%。如果超過這個度，將會影響橡膠圈的工作壽命。作為“外圓密封”時，其內徑拉伸后應大于溝槽的外徑，最大伸長量應該為3%（內徑＞50mm）或5%。如果壓力來自內側，則密封圈外徑應該與溝槽的外徑接觸（其周長壓縮小于1%）。如果壓力來自外側，則橡膠圈內徑應該與溝槽的內徑接觸，最大允許拉伸3%。

二、氟膠進口O型圈可在工況惡劣條件下工作

氟橡膠密封圈非常適用于耐高溫、化學性和腐蝕性有嚴格要求的工礦環境中使用。氟膠o型圈通常會根據客戶的要求生產成黑色、棕色和綠色。極限溫度為-40~240℃，并且可以達到250℃的高溫，這取決于聚合物結構和交聯作用系統。而耐化學性和腐蝕性主要取決于氟含量，并且氟含量越高，則氟膠FKM/VITON化學穩定性和耐腐蝕性就越好。目前，臺灣旭美克密封XOK氟膠主要選用日本大金和美國杜邦的原料，美國杜邦氟橡膠密封圈各個方面的性能都非常出色。

在選擇密封件材料時，除考慮密封件所處溫度范圍外，還需考慮與之接觸的液體或氣體性質、密封圈膨脹或收縮以及化學穩定性、工作壓力大小等因素。如果工作壓力超出常規硬度75度對應的壓力，就應該考慮硬度80度、90度或結合擋圈一起使用。通常氟膠O型圈擋圈的外形有環形、斜裁狀和螺旋狀等三種，目前，環形的擋圈是使用最多和最好的。

三、什么是進口O型圈呢

是一種依靠密封件發生彈性變形而起密封作用的o型密封圈。最早被用作蒸汽機汽缸的密封元件。因其截面為O型，常常被稱作o型圈，在臺資和日資企業里，也被稱作o-ring。又由于結構簡單并且非常實用，是液壓、氣動系統中使用最廣泛的一種密封件。按是否運動可以分為靜態和動態兩種密封形式。不僅可單獨使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。

四、高彈性進口o型圈

我們知道密封圈是依靠外力發生變形而產生回力的原理進行密封的。橡膠彈性好壞和抗拉強度好壞是衡量密封圈好壞非常重要的指標之一。臺灣旭美克密封XOK全部選用進口膠料和先進的生產工藝，保證了密封圈的高彈性和極佳的抗拉強度。橡膠彈性一般用回彈率來表示，有時也可用伸長率及永久變形來表示；進口材料伸長率大，永久變形小、彈性大。并且高彈性主要與其分子量、卷曲分子的構象熵、硫化膠的交聯密度和交聯鍵的類型等有關。橡膠分子量大有利于彈性的提高。適度的交聯，可以減少或消除分子鏈間的滑移，有利于彈性的提高。并且多硫鍵鍵能較小的，對分子鏈段的運動束縛力較小的，則回彈性也比較好一些。

五、進口o型圈規格選擇中的重要參數確定

1/ 有性能確定材質

密封產品要用在什么地方、是否需要耐高溫高壓、是否需要耐油耐磨、是否需要耐強酸強堿、是否有其他特別的性能要求等，只有具體性能要求清楚了，才能選定對應的材質。目前，臺灣旭美克密封件廠常用的材質有：EPDM三元乙丙橡膠，NBR丁腈橡膠，PU聚氨酯，FKM/VITON氟橡膠，SILICOME硅膠，NR天然橡膠, FLS硅氟橡膠， HNBR氫化丁腈橡膠，PTFE聚四氟乙烯, CR氯丁橡膠等。

2/ 有壓力確認硬度

設計中一定要注意o型圈的硬度與壓力的相匹配情況。否則，容易出現密封圈擠出、咬傷等無法正常密封的情況。通常材質的硬度為NBR70黑色、SIL60或70透明或紅色、FKM75/VITON75黑色或棕色、EPDM70黑色、PU90透明或米黃色等。但具體要選擇多大的硬度要結合壓力大小而定。

3/ 壓縮量確定

壓縮量是o型圈規格選擇中又一個非常重要的參數。如果選擇不當，將不能達到密封圈的密封效果。密封件的壓縮量一般是主要決定于其硬度與材料，如果o型圈的硬度是70度時，那么o型圈的壓縮量在20%左右。低壓力的場所，密封圈的硬度就低一些，則壓縮量也會大一些；相反，如果o型圈應用于壓力高的地方，密封圈的硬度就高一些，則壓縮量也會小一些。

4/ 內徑與外徑確認

O型圈規格尺寸只有外徑、內徑和線徑這個三個參數。外徑=內徑+2*線徑；目前，圖紙及實際應用中主要以內徑*線徑來表示的比較多一些。也有以外徑*線徑來表示的，應用中要加以注意。

5/ 規格公差確認

一般情況下，規格公差主要有內徑的公差、線徑的公差。規格公差主要取決于尺寸的大小，尺寸越大，公差也就會越大。如國標線徑2.65的公差為+/-0.09mm, 3.55的公差為+/-0.10mm等。