江浙滬柴油批發配送王經理18914968707，近期，國內油市利好因素云集，汽柴油行情應聲上漲，其中汽油市場行情更是“扶搖直上”。據監測數據顯示，至截稿前期，國內92#汽油均價至7876元/噸，較8日大漲1000元/噸，漲幅高達14.54%；但受市場需求疲軟以及消費稅新政對柴油市場影響弱于汽油，柴油行情相對理性，0#柴油均價至6457元/噸，較8日上漲85元/噸。其中，華南汽油市場走勢最為“瘋狂”，在國內成品油市場可謂“掀起了一波驚濤駭浪”。從廣東中石化日漲幅450元/噸，到累計日漲幅1150元/噸，而地煉市場成品油價格波動幅度亦在700元/噸附近�？梢哉f油價始終牽動著國內油市業者的每一根“神經”。原油連續收漲至近三年高位  消息面對行情有一定支撐

近期，國際油價連續攀升至近年來新高。受此影響，原油變化率不斷正向區間延伸，本輪零售價預計上調幅度不斷增大。1月12日24時成品油調價如期兌現，此次上調幅度汽油180元/噸，柴油175元/噸，折升價89#汽油0.13元，0#柴油0.15元。受此利好消息影響，國內主營單位及地方煉廠汽油價格順勢推漲，部分下游用戶基于買漲心態支撐，入市適量購進，部分地區市場交投活躍度提升。步入新一輪計價周期，原油變化率依然正值較大，因此零售價上調預期猶存，因而消息面依然給予油市有力支撐。

消費稅新公告影響擴大汽油價格迅速推高

我們認為，市場反應如此之大除了上述原油方面的原因，另一點就是稅務總局《公告》中提到，所有成品油票均須通過增值稅票管理新系統中成品油票開具模塊開具，正確選擇商品和服務稅收分類編碼，這將有效防止市場“變票”行為。該消息對調油商無疑是“致命打擊”，烷基化、輕循環油、混芳等調油原料將無法避開成品油消費稅，使得成本大幅增加，調油商低價資源難以操作，對汽油市場形成利好支撐。另外地方煉廠部分操作或受到一定影響，市場對汽柴油成本增加擔憂情緒較重，部分單位趁機推漲報價。

成品油批發市場價格出現大幅上漲，但零售價格受國家政策調控較為嚴格，按照現行的定價機制，零售價上漲幅度較為有限，其中汽油幅度0.13元/升，柴油幅度0.15元/升。終端用戶用油成本略有增加。以私家車每百公里耗油量10升左右來計算，費用可增加1.3元/百公里左右，而大型物流運輸車輛每百公里耗油量在30-40升，按7個工作日行駛5000公里來計算，一輛運輸車輛成本增加300元，其他大型終端用油行業運行成本也將明顯減少。近年來，隨著國內資源供應日益充足，零售市場競爭亦日趨激烈，加油站促銷現象亦是比比皆是，尤其是2017年二季度開始，加油站優惠幅度明顯拉大。但隨著近期批發價格持續上漲，批零價差收窄較為明顯，部分加油站適當縮減優惠，因此終端客戶用油成本增加或略大于理論估算值。

目前來看，此波大漲行情，受政策面消息炒作意味明顯，價格上行節奏以及幅度與市場實際運行狀況有明顯脫節。由于消費稅新公告對市場影響并沒有立竿見影，市場熱度開始減退，出貨狀況未見明顯好轉。部分地煉反應，推價后銷售量驟降，個別煉廠成交不足1000噸。由于當前市場供需暫無明顯利好支撐，尤其柴油更是處于消費當季，隨著炒漲氛圍轉淡，市場將重歸供需基本面左右。

據了解，部分地區汽油價格已經開始大幅回調，大致幅度在500-700元/噸。由于山東地煉前期價格漲幅略少，也在300元/噸附近。后市來看，消費稅新公告對市場操作的影響仍將被觀望，在無明顯作用的情況下，市場反應將趨于理性，而供需基本面暫沒有利好消息支撐，后期國內汽油價格將繼續從高點回落，柴油價格亦有一定下降空間。