浙江義烏出口防滑墊到捷克布拉格 波蘭華沙下貨再到布拉格 

問：關于回程進口開頂箱國外要求施加鉛封的數量是多少個

答：40尺開頂箱：2個側壁，每側側壁4個鎖桿需要4個鉛封，每側箱頂需要3個鉛封，箱門需要1個鉛封 。一共15個鉛封         

     20尺開頂箱：2個側壁，每側側壁2-3個鎖桿需要2-3個鉛封，每側箱頂需要2個鉛封，箱門需要1個鉛封 。一共是9個或者11個鉛封

在鐵路運輸中，經第一、第二亞歐大陸橋運輸。
第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國，***后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；
第二歐亞大陸橋是由中國隴海和蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的新歐亞大陸橋。新歐亞大陸橋（第二歐亞大陸橋）東起連云港和日照等港群，向西經隴海鐵路的連云港、鄭州、西安、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、嘉峪關、烏魯木齊等站，經北疆鐵路到達邊境的阿拉山口進入哈薩克斯坦，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭鹿特丹港，是目前亞歐大陸東西較為便捷的通道。

運行路線：
1.貨物裝車/裝集裝箱后－－國內汽車運輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸報關－－國外汽車運達目的地；
2.貨物裝車/裝集裝箱后－－國內汽車運輸－－阿拉山口二連浩特、滿洲里等口岸報關－－轉鐵路運輸運達目的地；
3.貨物裝車/裝集裝箱（已報關）－－國內海關監管汽車運輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸轉關－－國外汽車運達目的地；
4.貨物裝車/裝集裝箱（已報關）－－國內海關監管汽車運輸－－阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸轉關－－轉鐵路運輸運達目的地。
一般國內汽車***多可以裝40噸以內，145立方米；
哈薩克斯坦的汽車一般可以裝24噸，120立方米（超過重量另議）
汽運的優勢：
1.快捷：10－18天中國－哈薩克斯坦及中亞大部分城市；
2.方便：門到門運輸，國內到工廠裝貨，國外目的地清關后，汽車直接開到收貨人倉庫；
3.規范：提供正式的《國際道路運單》；
4.保險：可提供全程運輸保險。

進口的開頂柜字如過鉛封施加數量不足，在沿途容易被下貨施加鉛封，不僅影響班列的正常運行還會導致額外的費用

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