六大主要生產(chǎn)工位 

    1.澆注工位

    配料樓下的操作臺(tái)，負(fù)責(zé)操作控制翻轉(zhuǎn)吊機(jī)將模具合模后的模具放到回程軌道上后，然后拉至模具涂油位，上澆注橫移車，送到靜停窯。 

    2.脫模工位

    將完成發(fā)氣后的模具拉出送到翻轉(zhuǎn)吊具下，翻轉(zhuǎn)吊機(jī)將模具吊起送到切割輸送車上脫模，回到側(cè)板輸送輥道上合模，合模后將模具送回到模具回程軌道。 

    3.切割堆垛工位

    該工位負(fù)責(zé)切割，將半成品堆放到蒸養(yǎng)車，后將蒸養(yǎng)車連同半成品送到蒸壓釜前。 

    4.出釜工位

    該工位負(fù)責(zé)將蒸養(yǎng)好的成品從釜內(nèi)拉出并送到出釜打包工位。 

    5.分垛掰板工位

    該工位負(fù)責(zé)將成品送到掰板機(jī)下進(jìn)行掰板，掰板后將成品送到夾坯機(jī)下進(jìn)行分垛、打包。 

    6.分檢打包工位

    該工位將掰板后的成品進(jìn)行不同規(guī)格的產(chǎn)品分類上托盤，按裝運(yùn)要求進(jìn)行打包。 

 

    大型的加氣混凝土生產(chǎn)線的選擇還有一定的條件，那就是充足的原料，足夠大的生產(chǎn)場地，市場空間等，這些都是需要我們對市場了解后再進(jìn)一步進(jìn)行投資準(zhǔn)備。

 

    下面為大家重點(diǎn)介紹一下加氣混凝土后期的分垛掰扳和分揀打包工位：

    一、出釜擺渡車

    出釜擺渡車把成品磚擺渡到下一道工序指定的軌道上

    二、成品搬運(yùn)機(jī)

    將成品搬運(yùn)至分掰機(jī)指定位置

    三、分掰機(jī)

    側(cè)板有側(cè)板滾道輸送到剪叉式液壓升降臺(tái)上，升降臺(tái)上有動(dòng)力部分，側(cè)板運(yùn)行輸送及定位固定，升降臺(tái)上升（帶有側(cè)板、砌塊）上升到掰板機(jī)上下夾頭的分離線處于從底層向上第一層及第二層奇快的分離線處。雙側(cè)的上下框架的夾緊油缸伸出（在導(dǎo)向桿的扶持下），上下框架的油缸、導(dǎo)向桿組件分別加緊固定砌塊的第一層、第二層，由上下框架的定位導(dǎo)向柱導(dǎo)向，油缸作用把第一層、第二層的砌塊進(jìn)行了分離。之后，油缸回復(fù)到初始位置，升降臺(tái)下降一個(gè)砌塊的高度，相應(yīng)部件到達(dá)對應(yīng)的砌塊分離線，重復(fù)工作，直至把砌塊進(jìn)行全部分離。升降臺(tái)下降到原初始位置，由升降臺(tái)上的動(dòng)力部分把帶側(cè)板的砌塊輸送離開掰板機(jī)工位。之后準(zhǔn)備下一件帶側(cè)板的砌塊的分離流程。

   四、成品夾送機(jī)

   旋轉(zhuǎn)夾具縱向移動(dòng)裝置組成托盤上面每疊放一層1.2*1.2磚塊，就應(yīng)旋轉(zhuǎn)90度依次交錯(cuò)疊放第二層直至6層（高可達(dá)到1.8米），磚塊交叉疊放整齊為止。夾具順時(shí)針或逆時(shí)針均可旋轉(zhuǎn)，也可90度往返擺動(dòng)。

    五、鏈條輸送機(jī)

    根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)計(jì)輸送線路，把成品砌塊自動(dòng)投送至車間外，避免人工或叉車搬運(yùn)。

    六、并垛機(jī)

    并垛機(jī)將成品夾并到一起以便成品的打包。

    七、打包機(jī)

    （1）整機(jī)采用采用進(jìn)口PLC可編程控制器，實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、氣一體化，具有手動(dòng)/自動(dòng)可選功能。

    （2）主要采用對接式穿劍帶道，更可靠的實(shí)現(xiàn)在線打包動(dòng)作。

    （3）模塊式框架，鋁合金帶道，拆裝、調(diào)節(jié)更方便。

    （4）打包帶的松緊度隨時(shí)可調(diào)節(jié)，方便操作。

    （5）設(shè)備加熱裝置、切帶裝置、進(jìn)退帶裝置等易損部分均采用優(yōu)質(zhì)高硬度合金材料制作，延長了使用壽命。

    （6）設(shè)備裝有故障報(bào)，生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)故障，自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。