不是中國的921A，美國，用來制造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在550MPa以上。美國HY系列特種鋼材同樣用于制造潛艇和航母飛行甲板。HY-80的屈服強度在550MPa左右，用于航母制造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。而后美國又在HY-80鋼的基礎(chǔ)上，發(fā)展了屈服強度不低于686 MPa的HY-100鋼，也是當(dāng)前美國海軍航母重要部位的主要材料。 

 HSLA-80鋼是美國20世紀(jì)80年代研制成功的新型高強度、高韌性結(jié)構(gòu)鋼。該型鋼已部分或全部取代HY-80鋼用于建造大型水面艦艇，如驅(qū)逐艦、巡洋艦和航空母艦等，其中“尼米茲”級核動力航母的某些結(jié)構(gòu)采用此鋼種，執(zhí)行ML-S-24645A標(biāo)準(zhǔn)。 HSLA-100鋼是美國為新建的航母殼體和先進的攻擊型核潛艇（非耐壓殼體）而研制的鋼，其性能已達到HY-100鋼的水平，板厚可達100mm，1990年美已制訂其軍用規(guī)范ML-S-24645A，其焊接材料與HY-100鋼的相同。

HSLA-100鋼的第一批訂貨是用于核動力航母“斯坦尼斯”號（CVN-74）。 HSLA-115鋼的屈服強度約為800 MPa，比HSLA-100 鋼（屈服強度約為690 MPa）要高。美海軍采用后者作為未來航母CVN-78的飛行甲板用鋼，為減重及重心降低研制了HSLA-115鋼。美國海軍，于2007年2月28日至2010年2月22 日開展了“高性能HSLA-115鋼的評價和實施第II 階段”項目的研究。

 通過新型熱處理使現(xiàn)用高強度低合金鋼HSLA-100屈服強度提高至115ksi(794MPa)(代號HSLA-115)，減少使用鋼板厚度，從而在滿足性能要求的前提下減輕船體重量開展了評價大規(guī)模生產(chǎn)的鋼板，確定HSLA-115的性能指標(biāo)和建造工藝可制造性，優(yōu)化焊接和船廠作業(yè)工藝方案，并對供應(yīng)商進行資格的認證。10N i鋼作為防彈結(jié)構(gòu)材料。 　　

英國，英國的“無敵”級航母使用的就是法國軟鋼，但基于這樣的材料屈服強度比較低，一般僅僅用于制造小型垂直起降或者直升飛機航母。法國自己的“戴高樂”號還是用的HY-80特種鋼。