薩登為了讓發(fā)電機(jī)組的噪聲得到更好的控制，第一步要對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量，然后以噪聲的測(cè)量結(jié)果為依據(jù)對(duì)其進(jìn)行分析以及研究，最后對(duì)噪聲的等級(jí)以及噪聲的主要聲音來(lái)源進(jìn)行確定。一般情況下，噪聲的等級(jí)是用聲壓級(jí)以及聲功率級(jí)進(jìn)行計(jì)量的。除此之外，還可以用聲強(qiáng)級(jí)進(jìn)行表示。由于聲強(qiáng)是矢量，所以對(duì)聲強(qiáng)進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候不會(huì)受到外界環(huán)境的影響，通常情況都可以直接在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量。同時(shí)，還可以利用聲強(qiáng)法，以便對(duì)各種各樣的聲源輻射噪聲的分布情況進(jìn)行快速確定。因此，在對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量與分析時(shí)，通常采用的重要技術(shù)手段就是聲強(qiáng)測(cè)量。

薩登重點(diǎn)關(guān)注孤立微網(wǎng)的功率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，針對(duì)孤立微網(wǎng)差額功率的波動(dòng)情況，在考慮蓄電池的循環(huán)運(yùn)行壽命及柴油發(fā)電機(jī)的爬坡跟蹤能力后，提出了按優(yōu)先級(jí)設(shè)計(jì)的多元儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)協(xié)調(diào)策略，做到根據(jù)設(shè)備機(jī)組的不同特點(diǎn)，各取其長(zhǎng)，優(yōu)化配合，使多元儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)的綜合性能得以提升。

薩登依據(jù)前人提出綜合改進(jìn)下垂模式減小頻率振蕩與平抑風(fēng)電波動(dòng)功能一體的混合儲(chǔ)能技術(shù)；采用指數(shù)平滑法平滑光伏輸出，提出以超級(jí)電容為充放電主體的混合儲(chǔ)能系統(tǒng)能量管理策略

薩登生產(chǎn)執(zhí)行歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)萊茵TUV質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品獲得CE,EPA,DIRECTIVE,EC,SONCAP等多項(xiàng)認(rèn)證出口歐盟、北美等市場(chǎng)。【全國(guó)支持貨到付款，可當(dāng)場(chǎng)直接試機(jī)】【品質(zhì)保證，質(zhì)保三年】