薩登為實(shí)現(xiàn)孤立微網(wǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，采用超級(jí)電容、蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)組成多元互補(bǔ)系統(tǒng)協(xié)調(diào)分享差額功率。根據(jù)機(jī)組的不同特性，提出按優(yōu)先級(jí)設(shè)計(jì)的雙層能量管理協(xié)調(diào)策略，提升多元系統(tǒng)的整體性能；通過爬坡限制控制，設(shè)計(jì)基于當(dāng)前超級(jí)電容荷電狀態(tài)與差額功率實(shí)時(shí)波動(dòng)程度的功率分配法；規(guī)范了蓄電池的出力，減少其承擔(dān)頻繁功率波動(dòng)，同時(shí)可以確保超級(jí)電容能量?jī)?yōu)先級(jí)；柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)蓄電池荷電狀態(tài)配合協(xié)助蓄電池的運(yùn)行，保證儲(chǔ)能系統(tǒng)能量充足。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所述策略具有較好的優(yōu)勢(shì)，分配算法實(shí)時(shí)快速，便于實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。

      發(fā)電機(jī)絕緣局部放電會(huì)造成絕緣的劣化, 最終導(dǎo)致絕緣擊穿和短路事故。傳統(tǒng)的離線試驗(yàn)方法不能完全反映電機(jī)運(yùn)行條件下的狀態(tài), 因而并不能確保發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行, 事故仍時(shí)有發(fā)生。因此, 薩登對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè), 可以有效了解發(fā)電機(jī)絕緣的狀態(tài), 及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣隱患, 有利于提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性。保證產(chǎn)品安全性，經(jīng)過數(shù)次實(shí)驗(yàn)，從實(shí)驗(yàn)報(bào)告中得到數(shù)據(jù)一次次改進(jìn)優(yōu)化，保證品質(zhì)。

    薩登發(fā)電機(jī)采用信號(hào)發(fā)生器及高速數(shù)字示波器對(duì)該檢測(cè)系統(tǒng)的幅頻響應(yīng)特性進(jìn)行了測(cè)試。信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào)的頻率可在 1 MHz~15 MHz 之間任意調(diào)節(jié), 調(diào)節(jié)輸入信號(hào)的頻率,通過示波器觀察在不同頻率下的響應(yīng)幅值, 可得出系統(tǒng)的幅頻響應(yīng)特性

引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)執(zhí)行歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)萊茵TUV質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品獲得CE,EPA,DIRECTIVE,EC,SONCAP等多項(xiàng)認(rèn)證出口歐盟、北美等市場(chǎng)。機(jī)器易啟動(dòng)，【全國(guó)支持貨到付款，可當(dāng)場(chǎng)直接試機(jī)】【品質(zhì)保證，質(zhì)保三年】

硬損件半年之內(nèi)包換，不分人為還是質(zhì)量問題，全國(guó)支持貨到付款，機(jī)器到前不收一分錢。