車床加工是機(jī)械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種

是將工件固定，通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀（刀架）的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、

擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面

的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類機(jī)床加工。
材料數(shù)控裝置是車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的中樞，在普通數(shù)控機(jī)床中一般是由輸入裝置、存儲(chǔ)器、控制器、運(yùn)算器和

輸出裝置五大部分組成 。數(shù)控裝置是接收輸入介質(zhì)的信息，并且把代碼加以識(shí)別、儲(chǔ)存、運(yùn)算，輸出相應(yīng)的

指令脈沖以驅(qū)動(dòng)伺服系統(tǒng)，進(jìn)而控制機(jī)床動(dòng)作。在計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)床中，由于計(jì)算機(jī)本身都含有運(yùn)算器、控制器

等上述單元，所以數(shù)控裝置的作用是由一臺(tái)計(jì)算機(jī)來(lái)完成的。
通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化

錳的形態(tài)存在，而硫化錳在數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，車銑復(fù)合數(shù)控車床價(jià)格，通常

是在數(shù)控車床上實(shí)現(xiàn)平面銑削、鉆孑L攻絲、銑槽等銑削加工工序，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能

夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完上的加工理念。
現(xiàn)代車床加工常用的材料使用鋁合金材料，鋁合金材料的密度相對(duì)于鐵與鋼材料的密度大大的降低，而且車床

加工難度低，可塑性強(qiáng)，產(chǎn)品重量大大的減輕，也大大縮短了車床加工零件的時(shí)間隨之而來(lái)的是成本的降低使

得鋁合金成為了航空配件領(lǐng)域的寵兒。
工藝數(shù)控銑鉆床沈陽(yáng)機(jī)床介紹二
 臥式銑鏜床 TPX611系列臥式銑鏜床 TPX621系列落地銑鏜床 
數(shù)控臥式銑鏜床 PBC系列數(shù)控臥式銑鏜床 
數(shù)控落地銑鏜床 FBC系列數(shù)控落地銑鏜床 
 立式加工中心 VMC系列立式加工中心 TC系列高速鉆攻中心 
臥式加工中心 HMC系列臥式加工中心 
高速臥式加工中心 BW6OHS系列高速臥式加工中心 BW8OHS系列高速臥式加工中心 
高速立式加工中心 D165系列高速立式加工中心 D218系列高速立式加工中心。協(xié)眾直銷批發(fā)沈陽(yáng)各式機(jī)床，廣

東復(fù)合數(shù)控車床
1,易于保證工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí),工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn),各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線,故易于保證

加工面間同軸度的要求;
2, 切削過(guò)程比較平穩(wěn);除了斷續(xù)表面之外,一般情況下車床加工過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的,不像銑削和刨削,在一次走

刀過(guò)程中,刀齒有多次切入和切出,產(chǎn)生沖擊;
3,適用于有色金屬零件的精加工;某些有色金屬零件,因材料本身的硬度較低,塑性較好,用其他的加工方式很難

得到光潔的表面;