五軸臥式車銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和工作臺(tái)底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元法計(jì)算，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心使機(jī)床大件及整機(jī)具有高強(qiáng)度、高剛度、高吸振性的特點(diǎn)。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動(dòng)，由雙軸伸交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)左右橫梁升降箱、廣州花都臺(tái)灣高明龍門加工中心機(jī)CNC數(shù)控機(jī)床軍工航太航空游艇臺(tái)灣高明立式龍門加工中心機(jī)廠家直銷螺母絲杠傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫梁上下移動(dòng)，在橫梁上右側(cè)設(shè)置一個(gè)數(shù)控車削刀架,由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；在橫梁上左側(cè)設(shè)置一個(gè)數(shù)控銑削刀架,由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。五軸臥式車銑復(fù)合加工中心基礎(chǔ)件(左、右立柱、橫梁、工作臺(tái)及工作臺(tái)底座等)均為整體鑄造結(jié)構(gòu)，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心采用高強(qiáng)度低應(yīng)力鑄鐵材質(zhì)，鑄后進(jìn)行燜火、粗加工后經(jīng)時(shí)效處理,使機(jī)床具有高強(qiáng)度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。龍門架由左、右立柱及聯(lián)接梁組成。左右立柱和工作臺(tái)底座為熱對稱結(jié)構(gòu)。五軸葉片銑削加工中心機(jī)床是一種科技含量高、精密度高、專門用于加工復(fù)雜 曲面的機(jī)床。具有高效率、高精度的特點(diǎn)，工件一次裝夾就可完成五面體的加工。五軸定位加工的原理實(shí)質(zhì)上就是三軸功能在特定角度(即“定位”)上的實(shí)現(xiàn)，簡單地說，就是當(dāng)機(jī)床轉(zhuǎn)了角 度以后，還是以普通三軸的方式進(jìn)行加工，因此三軸應(yīng)用上的特性均可在五軸定位加工上重復(fù)使用，其實(shí)現(xiàn)的方法是通過對坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)和平移。 五軸立式加工中心的回轉(zhuǎn)軸有兩種方式，一種是工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在床身上的工作臺(tái)可以環(huán)繞X軸回轉(zhuǎn)，定義為A軸，A軸一般工作范圍 30度至-120度。工作臺(tái)的中間還設(shè)有一個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái)，在圖示的位置上環(huán)繞Z軸回轉(zhuǎn)，定義為C軸，C軸都是360度回轉(zhuǎn)。這樣通過A軸與C軸的組合，固定在工作臺(tái)上的工件除了底面之外，其余的五個(gè)面都可以由立式主軸進(jìn)行加工。A軸和C軸最小分度值一般為0.001度，這樣又可以把工件細(xì)分成任意角度，加工出傾斜面、傾斜孔等。另一種五軸加工中心是依靠立式主軸頭的回轉(zhuǎn)。主軸前端是一個(gè)回轉(zhuǎn)頭，能自行環(huán)繞Z軸360度，成為C軸，回轉(zhuǎn)頭上還有帶可環(huán)繞X軸旋轉(zhuǎn)的A軸，廣州花都臺(tái)灣高明龍門加工中心機(jī)CNC數(shù)控機(jī)床軍工航太航空游艇臺(tái)灣高明立式龍門加工中心機(jī)廠家直銷一般可達(dá)±90度以上，實(shí)現(xiàn)上述同樣的功能。這種設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸加工非常靈活，工作臺(tái)也可以設(shè)計(jì)的非常大，客機(jī)龐大的機(jī)身、巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)殼都可以在這類加工中心上加工。五軸立式加工中心這種設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸的結(jié)構(gòu)比較簡單，主軸剛性非常好，制造成本比較低。但一般工作臺(tái)不能設(shè)計(jì)太大，承重也較小，特別是當(dāng)A軸回轉(zhuǎn)大于等于90度時(shí)，工件切削時(shí)會(huì)對工作臺(tái)帶來很大的承載力 矩。 另一種是依靠立式主軸頭的回轉(zhuǎn)。主軸前端是一個(gè)回轉(zhuǎn)頭，能自行環(huán)繞Z軸360度，成為C軸，回轉(zhuǎn)頭上還有帶可環(huán)繞X軸旋轉(zhuǎn)的A軸，一般可達(dá)±90度以上，實(shí)現(xiàn)上述同樣的功能。五軸立式加工中心這種設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸加工非常靈活，工作臺(tái)也可以設(shè)計(jì)的非常大，客機(jī)龐大的機(jī)身、巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)殼都可以在這類加工中心上加工。這種設(shè)計(jì)還有一大優(yōu)點(diǎn)：在使用球面銑刀加工曲面時(shí)，當(dāng)刀具中心線垂直于加工面時(shí)，由于球面銑刀的頂點(diǎn)線速度為零，頂點(diǎn)切出的工件表面質(zhì)量會(huì)很差，采用主軸回轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，令主軸相對工件轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，使球面銑刀避開頂點(diǎn)切削，保證有一定的線速度，可提高表面加工質(zhì)量。在剛度匹配標(biāo)準(zhǔn)中，龍門架的X向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分配占較大的比例，新型雙柱立式車床立柱較傳統(tǒng)立柱在X向上加寬，增強(qiáng)加工零件尺寸方向上的剛度，確保加工零件的尺寸精度，為保證龍門架的抗扭剛度，左右立柱中采用斜筋排布，經(jīng)計(jì)算機(jī)的有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證龍門框架具有足夠的剛度和強(qiáng)度。在龍門架的上部有左右升降箱由雙軸伸交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過齒輪副和蝸桿蝸輪副及雙絲杠使橫梁作升降移動(dòng)。五軸臥式車銑復(fù)合加工中心主傳動(dòng)由一套立式直流主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主電機(jī)與主傳動(dòng)箱通過變速箱傳動(dòng)經(jīng)立軸機(jī)構(gòu)變速結(jié)合主電機(jī)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)車削時(shí)所需的轉(zhuǎn)速范圍。變速箱采用立軸二級變速箱。五軸葉片的葉身型面，是一種不規(guī)則但有一定規(guī)律的復(fù)雜曲面，具有一定程度的彎曲和扭曲，其加工是葉片加工中的重點(diǎn)，也是五軸機(jī)床聯(lián)動(dòng)葉片加工中心的優(yōu)勢所在。一般采用螺旋加工方法加工葉片，因?yàn)槲遢S聯(lián)動(dòng)葉片加工中心不但有高速回轉(zhuǎn)主軸，而且刀具主軸可轉(zhuǎn)換一定的角度，使加工型面的圓角刀完全垂 直于曲面，然后再以一定的前傾角方式走刀，加工出來的型面沒有過切和死角廣州花都臺(tái)灣高明龍門加工中心機(jī)CNC數(shù)控機(jī)床軍工航太航空游艇臺(tái)灣高明立式龍門加工中心機(jī)廠家直銷，這是其它設(shè)備無法做不到。五軸臥式車銑復(fù)合加工中心二級變速由電磁滑閥控制油缸油路來變換，為防止變速油缸卸壓，在控制油路上設(shè)有壓力繼電器、蓄能器及液壓鎖機(jī)構(gòu)，確保變速工作可靠，變速箱中全部齒輪采用淬火磨削工藝，從而使主軸獲得必要進(jìn)給轉(zhuǎn)速。以及高的傳動(dòng)精度及傳動(dòng)效率，并降低傳動(dòng)的振動(dòng)與噪聲。