淄博到呼和浩特物流專線-淄博到包頭物流專線-淄博到烏海物流專線-淄博到赤峰物流專線-淄博到通遼物流專線-淄博到鄂爾多斯物流專線-淄博到呼倫貝爾物流專線-淄博到巴彥淖爾物流專線-淄博到烏蘭察布物流專線-淄博到興安盟物流專線-淄博到錫林郭勒盟物流專線-淄博到內蒙古物流專線
淄博昶旭物流有限公司，是經淄博市交通運輸管理局，淄博市工商局，嚴格審批的特許經營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務現已奮斗發展成為一家擁有數輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車，半掛車，行李托運專車，和市內小型提貨車的現代物流企業。我公司是一家從事國內汽車運輸，整車，零擔。長途，短途搬家，行李托運，包裹，設備機械。大件小件，等一系列運輸業務。歡迎公司各界領導前來指導.

..

還有客服工作。我們大概有500多個客服人員，每天要接3萬多個電話。為提升用戶體驗，提高人員效率，我們剛剛上線了智能客服系統，但是還有大量的優化工作要做。如何讓機器人來實現重復的客服工作，讓80%的電話由機器人來接，只有20%的電話由人工來處理，這個是我們數字化客服方面努力的方向。

還有網點。安能全網有28000個加盟網點，如何附能這些網點，實現他們的實時智能化管理?我們有一個免費的網點智能360系統，用這個系統，我們可以管理網點客戶和車輛，可以動態實時監控所有的業務數據�，F在我們的網點可以實時智能地管理業務，可以更**實現業務的協同。

這是我們整個數字化運營的架構。在內部的管理上，我們車線、分撥、客服、網點四個**核心的部件，已經實現了數字化、透明化的管理和呈現。我們在一個系統平臺上，通過各個模塊無縫地實現數字化管理。當然，這個平臺每年都在迭代，我們有500多人的IT團隊，每年大概投入5000萬元來持續優化網絡。應該說三年間我們只實現了一小步，跟我們未來的設想相比，還有很大的差距。我們每年都設有升級數字化管理網絡的計劃。

未來網絡型公司機會巨大

除了內部管理上的數字化，我想更有價值的是如何實現體系外的數字化，比如如何用數字化來管理客戶。

客戶把包裹包裝完送給網點，網點拿到包裹要重新分揀一遍，然后再送到分撥。這個過程中兩個打包分揀的重復環節，其實可以合并。如果把客戶的ERP系統跟我們的ERP系統打通，讓客戶成為網點的承包區，客戶就可以直接使用我們的系統，知道他的貨物要經過哪個路由，應該怎么打包，就可以省略一個打包環節，從而更**地處理訂單，并節省一部分成本。所以，我們在全網推廣，讓一些中大型客戶成為網點的承包區，把系統推給客戶，讓他們成為安能生態體系的一環。

[本信息來自于今日推薦網]