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山東公路機(jī)械廠營(yíng)銷(xiāo)公司 

瀝青路面的使用性能包括功能性核結(jié)構(gòu)性性能兩大類，其中，路面功能性性能下降，可以有針對(duì)性地簡(jiǎn)單采取瀝青罩面、微表處、霧封層或者銑刨后重鋪等方法解決。如果基層完全遭到破壞或者甚至破壞到路基，大部分基層和底基層材料流失，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，解決的辦法就是重筑路基和基層。然而，如果基層只是部分損壞，大部分基層和底基層材料仍舊保持完好，重筑基層在經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上來(lái)說(shuō)并不是明智的選擇。本文所要介紹的CAT RM系列路面冷再生機(jī)深層冷再生工藝，就是針對(duì)這種道路基層部分損壞情況的有效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。

深層冷再生瀝青路面維修工藝首先采用CAT RM系列路面冷再生機(jī)，將原有破損的舊瀝青路面和部分基層材料經(jīng)過(guò)連續(xù)地就地銑刨、翻松和粉碎處理后，按照設(shè)計(jì)要求，選擇性地?fù)饺脒m量骨料，并加入一定比例的穩(wěn)定劑（如水泥、石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青等）和水，在自然常溫下就地充分拌和，隨后經(jīng)過(guò)整形和碾壓，形成一個(gè)全新改良的特殊級(jí)配的道路基層。通過(guò)這種再生工藝處理后的道路基層，擁有比原路面基層高得多的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。冷再生后的道路基層經(jīng)養(yǎng)生后即可在上面進(jìn)行封層或?yàn)r青罩面，具體施工工藝如下：

破碎成套設(shè)備:

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