主要結(jié)構(gòu)特點

3.1動力傳動系統(tǒng)

    副發(fā)動機(jī)是掃路車各專用工作裝置的動力源，副發(fā)動機(jī)的主要動力是由離心離合器經(jīng)傳動皮帶傳遞給抽吸風(fēng)機(jī)，完成抽吸作業(yè)。副發(fā)動機(jī)的另一動力輸出由副發(fā)動機(jī)帶動液壓油泵，完成清掃作業(yè)及箱體的舉升與后門的開關(guān)動作。

1.散熱水箱  2.引風(fēng)罩  3.風(fēng)扇  4. 水箱進(jìn)水管  5.節(jié)溫器（已拆除）       6.液壓油泵  7.發(fā)動機(jī)  8.風(fēng)機(jī)  9.風(fēng)機(jī)帶輪  10.離心離合器  11.離心離合器座  12.傳動軸  13飛輪連接盤  14水箱出水管  15機(jī)架

圖3—1   動力布置簡圖

   3.1.1 副發(fā)動機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速的限定

    副發(fā)動機(jī)經(jīng)自動離合器和皮帶帶動風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)，副發(fā)動機(jī)通過軟軸操縱控制機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速。并通過安裝于發(fā)動機(jī)上的油門限位螺釘來限定副發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。副發(fā)動機(jī)怠速為750～790r/min，副發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為2200r/min。副發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速在出廠時已調(diào)節(jié)好，切勿隨意進(jìn)行調(diào)節(jié)，以免增加油耗，影響副發(fā)動機(jī)與風(fēng)機(jī)的正常運行。

3.1.2  風(fēng)機(jī)傳動皮帶的張緊

    風(fēng)機(jī)的傳動皮帶為B型帶，其張緊程度將直接影響到皮帶的使用壽命與風(fēng)機(jī)的抽吸效果。其張緊可通過調(diào)節(jié)張緊輪位置來實現(xiàn)。以60Ｎ的力垂直作用于窄Ｖ帶跨度中心處，產(chǎn)生的撓度為12ｍｍ為準(zhǔn)。

3.2清掃系統(tǒng)

    掃路車清掃系統(tǒng)由對稱布置位于車架左右兩側(cè)的四個清掃刷盤，液壓馬達(dá)驅(qū)動各刷盤進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)完成清掃。掃刷的觸地情況的調(diào)整將直接影響清掃效果，各掃刷的調(diào)整角度需根據(jù)掃刷刷毛的磨損程度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

為確保最佳抽吸效果，吸口下邊緣的離地間隙很重要，通常要求該尺寸為3—5mm左右，該尺寸可通過調(diào)整吸口兩側(cè)的支撐滾輪8的高度來調(diào)節(jié)。隨著支撐滾輪的磨損， 該尺寸也將減小，要及時調(diào)整。調(diào)節(jié)各支撐滾輪時，先松開其緊固螺母7，再通過調(diào)節(jié)6，使吸口下邊緣的離地間隙達(dá)到合適尺寸。最后再緊固各處鎖緊螺母。

如果吸口前后方向離地間隙不均勻，松開螺母1，調(diào)節(jié)絲桿3，可使吸口下邊緣的離地間隙達(dá)到合適尺寸。

    為防止吸口在工作時，遇到路面不平，出現(xiàn)吸口前部下滑傾斜的現(xiàn)象，特在吸口前部的擺桿上設(shè)有拉繞拉緊2。此拉繩不可再調(diào)節(jié)，出廠時已調(diào)節(jié)好，此拉鏈太緊，容易使吸口的離地間隙過大，不宜控制；太松，又起不到拉鏈作用。

從掃路車后方向吸盤前方看，后密封條離地間隙為10mm左右，最小間隙應(yīng)不小于5mm。當(dāng)密封條磨損過大時，應(yīng)及時更換密封條，以免影響吸力。