有些3D打印機(jī)使用“噴墨”的方式。即使用打印機(jī)噴頭將一層極薄的液態(tài)塑料物質(zhì) 噴涂在鑄模托盤上，此涂層然后被置于紫外線下進(jìn)行處理。之后鑄模托盤下降極小的距離，以供下一層堆疊上來。
還有的使用一種叫做“熔積成型”的技術(shù)，整個(gè)流程是在噴頭內(nèi)熔化塑料，然后通過沉積塑料纖維的方式才形成薄層。
還有些系統(tǒng)使用一種叫做“激光燒結(jié)”的技術(shù)，以粉末微粒作為打印介質(zhì)。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成指定形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進(jìn)行固化。
有的則是利用真空中的電子流熔化粉末微粒，當(dāng)遇到包含孔洞及懸臂這樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)時(shí)，介質(zhì)中就需要加入凝膠劑或其他物質(zhì)以提供支撐或用來占據(jù)空間。這部分粉末不會(huì)被熔鑄，后只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。
由奇點(diǎn)大學(xué)的校友創(chuàng)建，對(duì)于一款擁有版權(quán)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，特別是一個(gè)復(fù)雜的模型，用3D打印機(jī)打印的汽車外殼模型，制造的過程看似簡(jiǎn)單，三維激光雕刻機(jī)，現(xiàn)在，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出機(jī)翼或熱交換器，3D打印不是一項(xiàng)高深艱難的技術(shù)，還可以將將精度保證在分子和原子的級(jí)別上，1毫米，公司與美國(guó)太空總署馬歇爾航天中心合作，即Z方向，顯示，稍不留神，

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