好產品，既能滿足農民需要，又能提高企業的市場競爭力。中首重工系列越野叉車顛覆了傳統叉車不能下田作業的概念，為裝卸搬運類機械產品進入農業生產領域開辟了巨大的市場空間。

叉車因其機動靈活、有良好的越野性和較強的適應性而廣泛使用于人們的生活中。叉車的種類繁多,按所用動力裝置的類型,可以分為內燃和電動兩類。按傳動方式可分為機械式(純機械式和電機械傳動式)、液力機械式和液壓傳動式

1.純機械傳動由于結構簡單,成本低,效率較高曾經得到普遍應用,但發動機平均負荷系數低,換擋慣性沖擊大,不能實現全輪驅動。 液力傳動的突出優點是具有接近于雙曲線的輸出扭矩轉速特性,配合動力換擋式機械變速器能夠自動匹配負荷,并防止動力傳動裝置過載。但最大的缺點是傳動效率低,燃油消耗率高,作業時低速穩定性不好。 而液壓傳動由于本身所具有的高功率重量比、結構體積小、調速范圍寬、電控方便、易于實現恒扭矩 或恒功率調節,以及可進行無級調速等特點,在工程機械行走系統中得到廣泛應用,目前已經成為低、中速叉車的重要傳動方式之一。

2. 叉車在越野條件下,要求大大提高,不但要有大范圍、長距離的兩地作業和快速轉場能力,而且由于野外路面復雜,還要具備好的低速穩定性、高作業精度和較小的轉彎半徑等特點,綜合考慮各種傳動方式可知,只有液壓傳動才能完全滿足以上要求。在液壓傳動中,液壓系統是其核心技術特征之一,裝置在保留了液壓傳動所共有的功率密度高、布局方便、過載保護能力強和控制方式靈活等優點的同時,具備無級調速,在高效率作業時,傳動范圍比較大。與純機械 傳動、液力傳動和電力傳動方式相比,采用液壓驅動的越野車輛在調速性能、全橋驅動和高/低速 作業性能穩定等方面有更多的優勢,采用這種方式的高速越野叉車以是未來叉車的發展趨勢。