產(chǎn)品名稱:雙級配電動蝸輪箱（WLX-2C） 該產(chǎn)品是二級齒輪變速配電裝蝸輪箱，配上小電裝而得到大力矩輸出。適用于球閥、蝶閥、旋塞閥等類閥門。特殊型可輸出360°轉(zhuǎn)角。 產(chǎn)品系列：蝸輪箱系列 蝸輪箱蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但相互既不平行又不結(jié)交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被迫件。 兩種增壓要領各有甜頭也各有差錯，以渦輪增壓來說，理論上，是要氣缸本體當初設計時，氣缸壁夠厚、耐得住壓力，只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數(shù)量，增壓力道幾乎可以無局限增加。最有名的例子，即是當年HONDA車廠提供應麥凱倫一級方程式車隊的渦輪增壓引擎，排度量不過才1500CC，但馬里輸出可以高達嚇死人的1500匹！ 　　 而法拉力車隊的舒馬赫所擁有的聞名bugattieb110超等跑車，排度量3.5升，但這具V12的心臟，由四顆渦輪轉(zhuǎn)子串聯(lián)。馬里輸出也可高達560匹 蝸輪箱箱體的主要作用是支承各傳動軸，保證各軸之間的中央距及平行度，并保證蝸輪箱各部件的準確裝置。因此蝸輪箱箱體零件的加工品質(zhì)，豈但直接影響箱體內(nèi)各個部件的裝配精度和活動精度，而且還會影響工作精度、應用機能和壽命。蝸輪箱安裝軸主要是實現(xiàn)能量的傳遞。在兩個軸的端面都有擋蓋，兩個軸相互垂直安裝，前后端面支承孔 、左右端面支持孔 用以安裝傳動軸，實現(xiàn)其能量傳遞。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]