某公路地處山川縱橫的地區，地質條件復雜，夏季降雨量大，由于當年經濟條 件限制，初期的設計標準低，加之后期交通量大、重卡超載，該山區公路填方路堤沉降病害發生率較高，公路安全運營無法得到保障m。 從現場觀測得知，路堤高、附加荷載大則路堤的沉降 會相對較大，尤其是在軟土區域，軟土層的厚度在很 大程度會決定路堤的沉降狀況，軟土層越厚則沉降會 相對越大。

路堤受載后，內部生成附加應力，最終導 致了土體整體變形。土體變形可歸納為體積變形、形 狀變形兩大類曲。體積變形是由于壓應力作用下土體體積被壓縮密實而形成的；形狀變形是受到剪應力作用后形成的。若土體壓縮性較大則路堤沉降量大， 若路堤上覆荷載越大則路堤沉降量越大。路堤沉降 大小一是受軟土層厚度的影響；二是受路堤上覆荷載 的大小的影響。路堤沉降可以分為三個過程，首先是瞬時沉降；第二是固結沉降；第三是次固結沉降。

在擬加固路段K283 + 200K283 + 400范圍內， 采用鋼花管垂直注漿法借助鋼花管預設的小孔可以實現向擬加固巖土體注入致密高壓泥砂漿，注入的泥 漿可以迅速滲透、填充巖土體內部的原生裂隙，從而 大幅度降低路基孔隙，整體提高路基巖土體的防水性 能與穩定性能。

向擬加固巖土體注入致密泥砂漿，施工簡單，操作快捷，可以在不中斷交通的情況下快速處治道路沉陷。 選用孔徑φ≥90 mm的鉆機施工鉆孔，鉆機鉆進時嚴格控制轉速，避免震動過大而出現卡鉆、掉鉆事故。

同時鉆桿的傾斜度一定要＜1 %。鉆進壓力與推 進壓力分別設置為20 MPa,5 MPa.鋼花管直徑為 40 mm、壁厚2 mm,鋼花管管壁每間隔50 cm鉆呈螺旋 式布置、φ= 5mm的注漿眼。灌注漿液按水:水泥:粉 煤灰=1 ： 0. 5 : 0. 5配制，水泥采用42. 5級硅酸鹽水 泥；用攪拌機拌合57 min；注漿壓力應該控制在 0.1-0. 5 MPa范圍內；注漿結束后采用強度為C40 的混凝土進行封孔作業。