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阻燃劑的應(yīng)用，阻燃劑的作用，阻燃劑的意義 

　電子電器產(chǎn)品容易引發(fā)火災(zāi)，房間中大量的木質(zhì)家具、塑料裝飾材料、紡織品等也都是易燃的物件。如果缺少了阻燃劑的保護，火災(zāi)隱患將無處不在。蘇州東拓化工有限公司阻燃劑廠家
但對大多數(shù)人來說，“阻燃劑到底是什么”并不被他們關(guān)心。因為人們平時根本看不見它，也無從知曉它的存在。然而，在現(xiàn)代人的生活中，阻燃劑卻幾乎無處不在。在我們隨身攜帶的手機里、辦公桌上的電腦里、每天乘坐的地鐵里、駕駛的汽車里，甚至是讓你每晚安睡的床墊中，成千上萬的阻燃劑分子就像是一個個警覺的小衛(wèi)士一樣時刻準備著，默默守護著你的生命安全和財產(chǎn)安全，讓我們遠離火災(zāi)的威脅。

種類繁多的大家族
什么是阻燃劑？顧名思義，阻燃劑就是能夠阻止物體燃燒的化學助劑，在易燃材料中添加阻燃劑，就能使材料在遇明火時難以點燃，或者點燃后易于熄滅、不易蔓延。阻燃劑還可以降低熱量和減少煙氣釋放。
阻燃劑不是簡單的一個產(chǎn)品，而是一個大家族，家族成員有700~800種，可以分為有機阻燃劑與無機阻燃劑，或者按照反應(yīng)元素分為鹵系、磷系、氮系和硅系，還可以按照使用方法分為混合型、添加型和反應(yīng)型。
阻燃劑之所以有這么多的種類，就是為了滿足不同材料的“口味”。每個阻燃劑衛(wèi)士都有自己最擅長的崗位，它們之間還可以搭配使用，分工協(xié)作，出色地完成預(yù)防火災(zāi)的任務(wù)。
這些隱形的小衛(wèi)士活躍在人們生活的方方面面。它們悄悄“潛伏”在手機、電腦、電視、冰箱等各種電子電器的線路板中，各種電子產(chǎn)品的塑料外殼中也少不了它們，飛機、輪船、公交車的座椅以及建筑外墻保溫材料中都有它們默默堅守的身影。在歐美等發(fā)達國家，阻燃劑還被廣泛應(yīng)用到兒童、老人以及病人等行動不便人員的服裝中。我國也出臺了國家標準，對建筑材料以及公共場所使用的裝飾品、紡織品、家具、電線、開關(guān)、燈具、家電等作出了明確的阻燃要求。
阻燃原理各不同
要想擔起克制火災(zāi)的安全衛(wèi)士的重任并非一件易事，阻燃劑必須擁有過硬的本領(lǐng)。
燃燒需要三大要素——可燃物、助燃物(氧氣)和火源。燃燒的過程分為加熱、分解、起火、燃燒和蔓延。如果去掉其中任何一個要素，或者想辦法將燃燒過程控制在加熱和分解的萌芽階段，就可以有效避免火災(zāi)的發(fā)生。
在阻止火焰燃燒方面，不同類型的阻燃劑各有各的高招：有的通過吸收熱量阻止可燃物產(chǎn)生可燃氣體；有的在可燃物表面形成密實的覆蓋層，隔絕可燃物與氧氣的接觸；有的則捕捉參與燃燒反應(yīng)的自由基，達到抑制自由基鏈式反應(yīng)的目的；還有的是通過產(chǎn)生不燃氣體稀釋氧氣，從而達到減緩燃燒速度的效果。
無機阻燃劑Al(OH)3在受熱達200℃后就會分解，放出結(jié)晶水，結(jié)晶水遇熱蒸發(fā)成水蒸氣。這一系列的過程會吸收大量的熱，降低材料表面和火焰區(qū)的溫度，減緩熱裂解反應(yīng)的速度。此外，結(jié)晶水產(chǎn)生的水蒸氣也能降低氧氣濃度，進一步抑制火勢的蔓延。
磷阻燃劑受熱會變成結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定的交聯(lián)狀固體物質(zhì)或碳化層，就像一層堅實的鎧甲，把可燃物包裹起來，既能阻止材料進一步熱解，也可阻止材料內(nèi)部分解出的可燃氣體溢出繼續(xù)燃燒。
溴阻燃劑的蒸發(fā)溫度和高分子材料的分解溫度相同或相近，當高分子材料受熱分解時，溴阻燃劑也會揮發(fā)出來，與熱分解產(chǎn)物同時進入到氣相燃燒區(qū)。阻燃劑能迅速地捕捉氣相燃燒區(qū)中的自由基，抑制自由基鏈式反應(yīng)，阻止火焰?zhèn)鞑�，最終使燃燒反應(yīng)速度慢下來直至終止。
總之，每一種阻燃劑都有自己的獨門秘籍。
延長火災(zāi)逃生時間
就像平時沒有火災(zāi)發(fā)生時，人們就很難見到消防隊員的身影一樣，也只有在火災(zāi)現(xiàn)場，阻燃劑才能顯示出英雄本色，這在航空領(lǐng)域體現(xiàn)得最為明顯。為了有效防止火災(zāi)發(fā)生，飛機上采取了最嚴格的阻燃標準。
早在30年前，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機上降低火災(zāi)傷亡最好的辦法是延長逃生時間。如果在飛機的座椅、地毯以及行李箱等部位采用阻燃材料，既能減少火災(zāi)發(fā)生率，也能為乘客提供相當長的逃生時間。目前，阻燃劑技術(shù)的進步已經(jīng)可以將人們從火災(zāi)現(xiàn)場逃生的時間從2分鐘延長到20分鐘。據(jù)歐盟委員會評估，過去10年中，由于阻燃劑的廣泛使用，歐洲火災(zāi)死亡人數(shù)減少了20%。
2005年多倫多的法航飛機事故中，阻燃材料挽救了309位乘客的生命；2013年舊金山的韓亞航空墜機事件中，阻燃材料助力304人得以安全撤離；2015年7月，深圳航空一男子多次縱火，企圖點燃飛機座椅未遂。
特別是在韓亞航空的空難事件中，事故中的火焰溫度高得把金屬都燒化了，但機艙內(nèi)的座椅、地毯和行李箱卻沒有燃燒，為300多名乘客的成功逃生提供了可能。幾起空難事件讓我們見識到了阻燃劑的威力。
一旦沒有阻燃劑的把守，火災(zāi)的情況就完全不同。剛剛發(fā)生在倫敦肯辛頓切爾西區(qū)的格倫費爾大樓的大火，將24層的公寓樓幾乎燒成空殼，79人因此喪生。2009年中央電視臺配樓發(fā)生火災(zāi)，因為保濕材料不符合阻燃標準，火災(zāi)難以撲滅，造成經(jīng)濟損失1.6億元。還有2010年上海靜安區(qū)教師公寓大火、2011年沈陽萬鑫酒店大火等事故，都是因為外墻的保溫材料里缺少了阻燃劑阻攔，火災(zāi)才如此恣意肆虐。
缺少了阻燃劑的保護，電視機很快就能被火引燃，2分鐘后就能被大火吞滅。如果這樣的電視機在房間里著火，不到5分鐘房間就會發(fā)生轟燃。什么是轟燃就是房間里達到600℃的高溫，所有的物品在瞬間同時燃燒起來。一旦產(chǎn)生了轟燃，逃生就幾乎成為了不可能的事情。
不是所有“溴系”都有害
盡管阻燃劑在保護人類免受火災(zāi)威脅的崗位上默默奉獻與付出，但時不時也會有一些挑剔和指責冒出來。最近幾年來，一些環(huán)保人士提出溴系阻燃劑會對環(huán)境和人類健康造成危害。對于這樣的質(zhì)疑，阻燃材料專家、北京理工大學教授、中國兵工學會阻燃劑專委會秘書長周政懋表示，這種說法是以偏概全的誤解，缺乏科學依據(jù)。
周政懋介紹說，溴阻燃劑家族中有80多個品種，對人類健康和環(huán)境有害的溴阻燃劑只是個別品種，比如多溴二苯醚中的五溴二苯醚和八溴二苯醚就被列入了《斯德哥爾摩公約》持久性有機污染物名單。但是，這兩種阻燃劑早已成為“過去時”，在10多年前就已經(jīng)被禁用。我國從來沒有生產(chǎn)過八溴二苯醚，而五溴二苯醚也早在2004年就已經(jīng)停產(chǎn)。將個別品種與其他高效無毒的溴阻燃劑混為一談，是不科學也是不負責任的。
中國阻燃學會秘書長周政懋表示，作為一種化學品，阻燃劑在投入市場之前都要經(jīng)過嚴格的評估，以確保其使用安全。迄今為止，歐盟所有阻燃劑的風險評估結(jié)果均顯示，在消費品中使用的阻燃劑不會對人類健康造成危害，也沒有任何醫(yī)學報告顯示現(xiàn)有的人類疾病與阻燃劑相關(guān)。
此外，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)對于化學品的監(jiān)管越來越嚴格，國內(nèi)外與阻燃劑相關(guān)的法規(guī)都在持續(xù)完善，有毒有害阻燃劑不斷被淘汰，綠色環(huán)保的、不易被生物體吸收的大分子聚合型阻燃劑正在成為未來的發(fā)展方向。作為火災(zāi)克星中的新生力量，它們將越來越多地擔負起為生命財產(chǎn)安全保駕護航的重任。