與德曼公司采用了一致的設計、驗證、實驗和制造技術，一致的供應商，一致的生產設備。

1”口氣跑十萬公里不換油
次換機油就是10萬公里，競品是中間在N公里時換一次機油，才敢在第2口氣時跑到10萬換油。
“1”個模塊
模塊化設計減少零部件約400個，減少了大量的故障點。

“1”馬當先，見誰超誰
通過零部件高度強化，實現整機高功率密度，MC13機型凈功率540PS，扭矩2500Nm，代表了內同排量機型水平。
“1”84g/kWh燃油消耗率
通過燃燒系統開發、低摩擦技術、電控硅油風扇以及節能空壓機等附件的應用，實現了優異的燃油經濟性，發動機比油耗低于184g/kWh，處于內水平。

德曼技術整車技術
可靠的德曼整車技術；與曼同步的供應商體系；的生產裝配工藝；性能通過了為嚴苛的德曼標準試驗驗證；內高原、高寒、高熱、高濕四高試驗特級優質車型。

按照GB7258法規要求：三軸的倉柵式、欄板式半掛車從2019年1月1日起全部配置盤式制動器。盤式制動器禁止淋水，為滿足重卡安全下長坡的需要，液力緩速器是廣大跑山區用戶的配置。

重汽此次全系大幅下調加裝德福伊特液力緩速器的價格，鼓勵廣大用戶購買加裝液力緩速器的重卡產品，既是為了積極應對新法規的實施，也是為了向廣大用戶提供更安全、更經濟和更舒適的優質產品，更是為了向公路運輸的安全貢獻自己的一份力量！

數據顯示，賽迪智庫集成電路研究所所長霍雨濤表示，內存儲芯片已經取得了一些進展，但總體