礦井裝載機是在礦井基礎上推出的一款提升機型，節(jié)能減排，質(zhì)量更可靠，使用更經(jīng)濟，操作更適，維修更方便，節(jié)能、整機性能很大提高，整機振動和噪聲明顯降低，整機具有很高的性價比。
   礦井裝載機是經(jīng)典機型基礎上推出的一款提升型產(chǎn)品。系列裝載機在中國3噸級裝載機中，銷量長期保持。該產(chǎn)品采用“繼承經(jīng)典，創(chuàng)新提升”的設計思想。主要部件均采用歷經(jīng)多年考驗的經(jīng)典配置，結(jié)構(gòu)簡潔，可靠性高，通用性好，保有量大，維修簡單。在此基礎上對作業(yè)性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“適應型”產(chǎn)品。

    新型骨架結(jié)構(gòu)駕駛室， VDO儀表，超大空間，視野開闊。
    采用成熟經(jīng)典的傳動部件，定軸箱與發(fā)動機實現(xiàn)匹配，節(jié)能。
     牽引力≥9.0噸，掘起力≥12.0噸，作業(yè)能力，征服各種惡劣工況。
     鏟斗斗型優(yōu)化，插入阻力小，滿斗系數(shù)高，具有杰出的鏟掘能力。
     2600mm軸距，轉(zhuǎn)彎半徑5165mm（輪胎），機動靈活，場地適應能力強。

重型電控定軸變速箱，可靠性、操作適性、功能多樣性、技術(shù)先進性同步國際。
      采用軸套潤滑結(jié)構(gòu)，行業(yè)，銷軸使用壽命延長一倍以上。
      采用雙重限位技術(shù)，先柔性、后剛性，減弱車架沖擊，提高操作舒性。
      集成式駕駛室，超大空間、全視野、超靜音、微增壓，配置音響、空調(diào)，各操縱元件觸手可及，營造操作環(huán)境。
      頂開大側(cè)門機罩，日常維護更加方便。網(wǎng)罩式后擋罩及小側(cè)門，避免雜物進入散熱系統(tǒng)，在合適的位置增加通風孔，有利于整機的散熱。

礦井裝載機超低車身鏟車井下用裝載機選廠家生產(chǎn)、改裝，主營農(nóng)機機械,液壓吊車,輕型吊車,載貨吊車；裝載機,小裝載機,電動小裝載機，04電動小裝載機，06電動小裝載機等各種吊夯工程化機械生產(chǎn)銷售；各種液壓配件，機械設備零售和相關產(chǎn)品出口業(yè)務，好的產(chǎn)品質(zhì)量，竭誠為您服務。金宏機械產(chǎn)品質(zhì)量好節(jié)能環(huán)保，售后服務有保障  雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機
礦井裝載機的操作及注意事項
礦井裝載機屬于特殊作業(yè)車輛，操作人員須持有相關部門簽發(fā)的證。 規(guī)范操作可以把危險降到低，保護人們的生命和財產(chǎn)

礦井裝載機駕駛室是一臺工程機械的操作，所有的操作活動都是 在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似，工作環(huán)境和作業(yè)過 程比較復雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是，裝載機沒有減震，作業(yè)時操作手的全身都在顛簸、震動，對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩(wěn)定， 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有作業(yè)環(huán)境。 裝載機駕駛室空間雖大，但座 位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強，工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長，特別是下午工 作時；裝載機駕駛室面積太小(只能容下 一人)，如果遇到師傅教學生的情況，就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內(nèi)，觀察角度受阻，座位彈性也不好

     較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的，且為超平的；駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位 轉(zhuǎn)個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續(xù)工作6-10小時，長時 間的顛簸使操作手很疲憊)，這一點應向轎車看齊；方向盤、 操縱桿的布置也應與轎車相似，其構(gòu)造完全可以做到；油門踏板。 理論上解釋為裝載機沒有減震，所以把油門踏板設計得很笨重， 防止工作時油門不穩(wěn)定。其實按工作實際，完全可以設計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架，然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像，連續(xù)使勁踩油門踏板 5-6個小時，操作手的右腿是十分疲勞的；附屬部件如空調(diào)、音 響等都可以向轎車學習，一臺裝載機的用途，價值都比中檔轎車 高，為什么不把駕駛室設計的優(yōu)于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個操作手 一年坐在這個駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個月，幾年下來，再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后， 技術(shù)過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個原因。