全液壓 柔性轉向系統采用全液壓轉向系統，大大減少操作者的疲勞；采用橫置油缸式轉向機構，轉向、結構緊湊。
數字化行車監控系統數字化行車監控系統，可使操作者為方便的獲取叉車運行信息，實現叉車運行的監控。ASF 歐式框結構意大利設計的新型護架，歐式風格，動感。
機動性 動力強勁速度快裝載42kW 495柴油機，可選裝45kW 柴油機，動力充沛；設計的傳動系，行駛速度快，23km/h。
舒適性 人性化設計采用多功能組合方向機、歐式風格的儀表，并裝有汽車點煙器；減震性能優良的駕駛座椅，配以安全帶、側置操縱桿，使操縱方便、安全、靈活。
通過性 離地間隙大整車離地間隙22mm，通過性大大。
越野性加寬設計、加寬的軸距和前后輪距，整車穩定性；驅動橋采用11.5/8-15.3MPT多功能胎，適合越野路況。
安全性越野工況空濾帶真空報警、雙層過濾；外置式高位排氣消音器，外部加有燙手的保護罩；設置倒車蜂鳴器，讓駕駛安全。
越野叉車是現在人們常用的搬運車輛之一,是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的輪式搬運車輛。應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通和配送等,并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業,是托盤運輸、集裝箱運輸中的設備
本車主要適用于汽車生產裝配線部件搬運、生產車間部件搬運,郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運,藥、煙草等系統藥品、貨物搬運,大型展覽會籌備組委會資料搬運,倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及要求比較高的場所
    越野叉車與普通叉車相比較，越野叉車在性能上具有以下幾方面的特點：
1．動力特點：動力多采用內燃機，且以柴油機為主；動力強勁、性高、故障少。
2．驅動特點：大多數采用全輪驅動；驅動力、爬坡度大；運行速度高、機動性較好。
3．傳動特點：動力的傳動多采用液力傳動或靜壓傳動；操縱性、通過性好。
4．輪胎特點：多采用低壓、寬基、越野花紋充氣輪胎；附著性、減震性能較好，可在未經修整的自然地
面上作業，如沙土地、泥濘地、雪地等條件下作業。
5．工作裝置可以多種屬具作業，如貨叉、臂、油桶具、鏟斗等；也可以采用不同方式進行調平。
6．輪距寬、軸距長，穩定性好；離地間隙、接近角和離去角都較大，越野通過性能好。
7．越野叉車的穩定性項自指標如表所示。我公司經濟實力雄厚，研發能力強，具有的生產加工
檢測設備。
    主要以經營四驅叉車、越野叉車、裝載機改裝叉車、3-5噸叉車、電動叉車、內燃式叉車、小型叉車等為主，是一家工程機械骨干企業加工設備，建有總裝流水線，噴漆流水線及試驗場，為制造高質量產品奠定了基礎，公司通過各項體系，采用的管理手段，不斷推動化生產。產品價格低，質量，并完善售后服務體系。產品各地，普遍深受廣大用戶的好評，使本產品響譽外。生產叉磚越野叉車、木材越野叉車、山地越野叉車、泥地越野叉車、抓木越野叉車、石材越野叉車、磚廠越野叉車、建材越野叉車、工地越野叉車等系列四驅越野叉車。高空作業也不愁,越野叉車解憂愁,泥濘路上也能走,高山越嶺不在愁。

鏟車改裝型四驅越野叉車，是在原有鏟車基礎上安裝龍門架作為叉車使用，車型寬大不受地形限制，可在沙路、泥路、土路上使用，鏟斗互換實用。互換，操作簡單。 

小型裝載機在夏季高溫環境下如何安全使用
夏季，由于受環境溫度的影響，會給小型裝載機的使用帶來許多困難，如整機的“心臟”部件柴油機，由于溫度的升高使潤滑油的粘度下降，潤滑下降，而且使動力下降，其機件往往也容易發生磨損，這是比較常見的故障。因此夏季來臨之季，在搞好小型裝載機的維護時候要細心對柴油機進行的的夏季維護，這樣對小型裝載機在夏季高溫環境下安全使用，延長整機的使用壽具有重要的意義。
小型裝載機夏季高溫安全使用護：
(1)為了確實小型整機的冷卻系統效能良好，在進入夏季以前，應對冷卻系統的各個部件進行的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統水垢(包括散熱器內的水垢清理干凈)，以散熱效能，保持冷卻系統暢通和加速冷卻水的循環。
(2)檢查水泵一風扇傳動皮帶，皮帶經長期使用后，皮帶會產生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶換時，要注意型號和長度，并正確調整其松緊度。
(3)檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發動機溫度升過高。檢查有破裂和漏水現象，要及時排除。同時要保持足量的冷卻水，發現不足要及時添加。
(4)為整機的正確使用，要時刻注意水溫表的讀數，9°以上時采取措施。可選擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要熄火，以發動機過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應檢查風扇皮帶的張力情況。
(5)進入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統的各個部件做性能檢測，以使機力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。
(6)夏季行車中，小型裝載機輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發生輪胎過熱，使內壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發現輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼續行駛。允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。
(7)經常檢查整機的制動效能，以便及早發現并排除制動系統存在的故障，減少事故穩。長時間的作業使用制動，使制動轂和制動片的溫度過高，制動性能下降，應該停車降溫，以免給整機作業安全帶來隱。但允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。
     (8)蓄電池的電解液面;夏季氣溫高，蒸發量大，液面下降快，應根據需要及時補充蒸溜水或電解液(注意其純度)使液面在高出板頂部1一15mm，避免產生板氧化。應及時清理蓄電池表面的污物，以及樁和電線接頭上的氧化物，通氣孔應做到保持暢通、清潔，蓄電池應固定牢靠。及時排除蓄電池故障，做到按時檢修，按時維護。
(9)夏季整機駕駛員長時間駕駛容易感到疲勞，當駕駛員感到疲勞時應及時停車適當休息，不可勉強疲勞過度駕駛。要睡眠充足，有很好的精力和體力，這樣工作效率比較高。
(1)整機如果遇有涉水情況，那么涉水后盤式鍘動器進水，應保持低速行駛，利用蹄片與制動轂的摩擦產生的熱量烘干蹄片，以免制動不靈。
    (11)傳動系統的潤滑，高溫狀態下整機的傳動機構的磨損，很大主要取決與所采用的潤滑油品質，長期的，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統減少磨損。應用滴點高的潤滑油。要注意不要讓水和空氣進入液壓系統，使液壓系統產生變化，使系統有磨損和腐蝕現象。夏季天氣炎熱，一方面駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，另一方面整機由于高溫也易出現故障，所以兩者都要及時調整，以各自的狀態，安安全全地度過夏季。
     

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