東莞長安氮?dú)?/a>用于汽車輪胎比空氣好嗎？

空氣是78％的氮?dú)猓�低�?1％的氧氣，其余的是水蒸氣，二氧化碳和少量稀有氣體如氖氣和氬氣。我們可以忽略其他氣體。

氮?dú)獗妊鯕獠惶�可能通過輪胎橡膠遷移，這意味著您的輪胎壓力將長期保持更穩(wěn)定。賽車很快就發(fā)現(xiàn)，充滿氮?dú)舛�不是空氣的輪胎也隨著溫度波動(dòng)而顯示較小的壓力變化。這意味著隨著輪胎升溫，比賽期間通貨膨脹壓力將更為穩(wěn)定。當(dāng)你調(diào)整一輛賽車的處理速度為半psi的變化時(shí)，這很重要。

乘用車也可以從更穩(wěn)定的壓力中受益。但還有更多：濕度（水）是輪胎內(nèi)的壞事。以輪胎形式存在的蒸氣或液體的水，比干燥空氣的溫度波動(dòng)會導(dǎo)致更多的壓力變化。它還促進(jìn)鋼或鋁邊緣的腐蝕。

如果我在路上出現(xiàn)輪胎時(shí)，我會永遠(yuǎn)不要放棄輪胎，我會一直用我的縮略圖短暫地壓下輪胎卡盤的閥門，并排出一些空氣。如果我的拇指變濕，那里有水。一些加油站不能很好地將濕度從空氣系統(tǒng)中排出。我甚至不喜歡使用水性輪胎安裝潤滑劑，除非我可以讓輪胎在陽光下烘烤幾個(gè)小時(shí)，然后才能放氣并且安放珠子。我已經(jīng)卸下了里面有幾夸脫水的輪胎（不是我的） - 大概是從收集水的壓縮空氣軟管中抽出來的，而且沒有被正確清洗。

水如何與氮討論相關(guān)？任何提供純氮的系統(tǒng)也將提供干燥氮?dú)狻Ｓ玫獨(dú)夤嘌b輪胎連續(xù)填充和吹掃數(shù)次，連續(xù)稀釋輪胎中的氧氣濃度。這也將清除任何水。

輪胎技術(shù)人員填充和排放輪胎雖然耗時(shí)，但當(dāng)然簡單。但大多數(shù)商店使用的機(jī)器不僅通過將氧氣從商店壓縮空氣中壓縮而產(chǎn)生幾乎純凈的氮?dú)猓�而且還將自動(dòng)進(jìn)行無人值守的幾次凈化循環(huán)。一些商店已經(jīng)為這項(xiàng)服務(wù)收取高達(dá)30美元的輪胎。我覺得這太多了 如果你買新輪胎，應(yīng)該要少得多。然而，氮?dú)獍l(fā)生器，灌裝系統(tǒng)和技術(shù)人員的時(shí)間不是免費(fèi)的 - 經(jīng)銷商有權(quán)獲得一些回報(bào)。

所以，回答你的具體問題：使用氮?dú)猓�您的輪胎壓力將保持不變，�?jié)省了少量的燃油和輪胎維護(hù)成本。輪胎內(nèi)部的水分較少，意味著輪子的腐蝕較少。除非您的輪胎壓力嚴(yán)重超出規(guī)格，并將其轉(zhuǎn)換為氮?dú)猓�否則您將無法在駕駛或駕駛或制動(dòng)中感覺到任何差異。

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