專注于全球門到門報關清關（13729975190-姚女士）、港到門等專業進口物流配套項目；涵括進口海運、進口清關、進口分拔、進口倉儲、進口配送業務；優以新舊機電設備類、原木木材類、化工原料類、化妝品類產品為優勢代理進口項目馬歡服務團隊，立足香港、澳門及東莞、上海、青島，以“兩港三地”服務戰略方針，聯合珠三角（香港、深圳、廣州、中山、佛山、惠州、東莞）及長三角（上海、寧波、太倉、連云港）及環渤海（青島、大連）等一線口岸作業資源，以整合代理沿海口岸的駁船、關務、進口權、保稅倉、監管倉、中轉倉、拖車等物流資源，始終貫穿以“三點一線”的業務規范，即賣點、操作點、買點、航線，以顧問專屬秘書的服務標準，構造公司特色，滿足客戶，引領行業標準----我司可代理報關的機場，廣州白云機場、深圳保安機場、鄭州新鄭機場、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、鄭州機場、合肥機場、重慶機場等。

    應用人才不足制約機器換人推廣普及。機器換人推行過程中需要解決機器設備如何選型、使用、維護，如何對接生產線，如何引進適用人才等新問題，對企業管理團隊的知識能力、結構和管理水平提出更高要求；另一方面企業引入工業機器人后，需要對工業機器人進行調試、維護和控制，對技術人員、操作工人也提出了新的挑戰。中國機器人網發布的一項數據顯示，一臺機器人需要3到5名相關的操作維護和集成應用人才。例如，佛山一家水龍頭廠使用50套機器人拋光系統就需要相關技術人員150人，全國規模僅此領域就需要機器人專業人員超過7.5萬人。如何解決專業人才缺口，是目前推行“機器換人”戰略急需解決的問題。 


舊機械進口幾大優勢口岸：

1.黃埔港——分舊港和新港 　　

舊港碼頭： 永業、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟沙圍） 、集通、廟頭（太平洋、建翔） 　　
新港碼頭： 集司、東江倉（東江外運碼頭）、穗港、全通（省農資倉）、市港澳（東江口）、廣保通 　　

廣州內港： 　　
新風港（現主要做進口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭 　　

番禺區碼頭：
蓮花山港 　　

南沙老港碼頭
（南偉碼頭、東發碼頭） 　　

南沙新港
——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。 

2.上海港——外高橋——洋山港
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進口項目部：姚小姐 QQ：2311026921

電話：0769-22023408手機:13729975190

郵箱：2311026921@qq.com  
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========新聞閱讀============
國家統計局的數據顯示，今年1—6月，我國農機工業主營業務出現增長，主營業務收入增長7.93%，利潤總額增長6.79%，出口額下降0.04%，年度固定資產投資額下降4.88%，財政支持農機工業力度加大。



　　據中國農機工業協會企業管理委員會統計，骨干企業共生產拖拉機980927臺，比去年同期下降了10.26%；共生產收獲機械106927臺，比去年同期下降4.53%；烘干機械、畜牧機械產銷量出現明顯上漲。

　　拖拉機方面，大型拖拉機產量33505臺，同比下滑15.09%；中型拖拉機產量303848臺，同比下滑8.32%；小型拖拉機產量656717臺，同比下降5.35%。從產品分類上看，小四輪和手扶拖拉機持續下滑，幅度超過13%，其中18—20馬力小四輪拖拉機下降了91.39%，跌幅驚人。當然，在整體下滑的背景下，也出現了小亮點，60—70馬力段的產量達5933臺，同比增長11.15%；90—100馬力段微增1.81%，達19356臺；110—120馬力、130—160馬力、180—200馬力段也都出現了超過30%以上的增長，其中140—150馬力段產量達4474臺，實現了367.01%的增幅，成為拖拉機領域的一大亮點，也折射出隨著土地規模經營的加快，市場對大馬力段的需求開始釋放。另外，隨著國二升國三時間表的臨近，主要拖拉機生產企業的國三拖拉機開始批量上市，從市場表現來看，用戶的總體滿意度較高，沒有出現因質量問題而導致的退貨潮。

　　收獲機方面，上半年是稻麥收獲機的生產銷售旺季，隨著“三夏”生產結束，自走輪式谷物收獲機的生產銷售告一段落。從數據上看，自走輪式谷物收獲機與去年同期相比，下滑6.85%，達40168臺。其中下滑幅度最嚴重的是每秒喂入量大于3公斤小于4公斤的產品，達99.1%。每秒喂入量為7公斤的橫軸流收獲機是最大贏家，產量為17822臺，幾乎占據自走輪式谷物收獲機的大半江山，同比也實現了322.62%的增長。由于收獲季節未到、國二升國三等原因，玉米收獲機的產量相比去年出現了42.7%的下滑，產量僅為14046臺。可喜的是，近幾年來已成為非主流技術路線的半喂入收割機產量出現明顯的上漲，達到了2562臺，實現了150.2%的上漲幅度。