進(jìn)口二手歐洲設(shè)備生產(chǎn)線&貨源國(guó)中檢+門(mén)到門(mén)物流 

概述: 專注于全球門(mén)到門(mén)報(bào)關(guān)清關(guān)(13729975190-姚女士)、港到門(mén)等專業(yè)進(jìn)口物流配套項(xiàng)目;涵括進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口分拔、進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)口配送業(yè)務(wù);優(yōu)以新舊機(jī)電設(shè)備類、原木木材類、化工原
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    專注于全球門(mén)到門(mén)報(bào)關(guān)清關(guān)(13729975190-姚女士)、港到門(mén)等專業(yè)進(jìn)口物流配套項(xiàng)目;涵括進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口分拔、進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)口配送業(yè)務(wù);優(yōu)以新舊機(jī)電設(shè)備類、原木木材類、化工原料類、化妝品類產(chǎn)品為優(yōu)勢(shì)代理進(jìn)口項(xiàng)目馬歡服務(wù)團(tuán)隊(duì),立足香港、澳門(mén)及東莞、上海、青島,以“兩港三地”服務(wù)戰(zhàn)略方針,聯(lián)合珠三角(香港、深圳、廣州、中山、佛山、惠州、東莞)及長(zhǎng)三角(上海、寧波、太倉(cāng)、連云港)及環(huán)渤海(青島、大連)等一線口岸作業(yè)資源,以整合代理沿海口岸的駁船、關(guān)務(wù)、進(jìn)口權(quán)、保稅倉(cāng)、監(jiān)管倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、拖車等物流資源,始終貫穿以“三點(diǎn)一線”的業(yè)務(wù)規(guī)范,即賣點(diǎn)、操作點(diǎn)、買點(diǎn)、航線,以顧問(wèn)專屬秘書(shū)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)造公司特色,滿足客戶,引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)----我司可代理報(bào)關(guān)的機(jī)場(chǎng),廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳保安機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)、重慶機(jī)場(chǎng)等。

    應(yīng)用人才不足制約機(jī)器換人推廣普及。機(jī)器換人推行過(guò)程中需要解決機(jī)器設(shè)備如何選型、使用、維護(hù),如何對(duì)接生產(chǎn)線,如何引進(jìn)適用人才等新問(wèn)題,對(duì)企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)的知識(shí)能力、結(jié)構(gòu)和管理水平提出更高要求;另一方面企業(yè)引入工業(yè)機(jī)器人后,需要對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行調(diào)試、維護(hù)和控制,對(duì)技術(shù)人員、操作工人也提出了新的挑戰(zhàn)。中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,一臺(tái)機(jī)器人需要3到5名相關(guān)的操作維護(hù)和集成應(yīng)用人才。例如,佛山一家水龍頭廠使用50套機(jī)器人拋光系統(tǒng)就需要相關(guān)技術(shù)人員150人,全國(guó)規(guī)模僅此領(lǐng)域就需要機(jī)器人專業(yè)人員超過(guò)7.5萬(wàn)人。如何解決專業(yè)人才缺口,是目前推行“機(jī)器換人”戰(zhàn)略急需解決的問(wèn)題。 


舊機(jī)械進(jìn)口幾大優(yōu)勢(shì)口岸:

1.黃埔港——分舊港和新港   

舊港碼頭: 永業(yè)、嘉利、 舊港大碼頭、 烏沖 、廣裕碼頭(廟沙圍) 、集通、廟頭(太平洋、建翔)   
新港碼頭: 集司、東江倉(cāng)(東江外運(yùn)碼頭)、穗港、全通(省農(nóng)資倉(cāng))、市港澳(東江口)、廣保通   

廣州內(nèi)港:   
新風(fēng)港(現(xiàn)主要做進(jìn)口,出口比較少船東走)、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭   

番禺區(qū)碼頭:
蓮花山港   

南沙老港碼頭
(南偉碼頭、東發(fā)碼頭)   

南沙新港
——廣州新的海港碼頭,分為南沙一期和南沙二期。 

2.上海港——外高橋——洋山港
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進(jìn)口-報(bào)關(guān)-報(bào)檢-標(biāo)簽-清關(guān)-倉(cāng)儲(chǔ)

進(jìn)口項(xiàng)目部:姚小姐 QQ:2311026921

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廣州進(jìn)口報(bào)關(guān),深圳進(jìn)口報(bào)關(guān),黃埔-鹽田港,進(jìn)口機(jī)械-食品-化工通關(guān),上海進(jìn)口報(bào)關(guān),清關(guān)代理公司

========新聞閱讀============
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,今年1—6月,我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)增長(zhǎng),主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)7.93%,利潤(rùn)總額增長(zhǎng)6.79%,出口額下降0.04%,年度固定資產(chǎn)投資額下降4.88%,財(cái)政支持農(nóng)機(jī)工業(yè)力度加大。



  據(jù)中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)管理委員會(huì)統(tǒng)計(jì),骨干企業(yè)共生產(chǎn)拖拉機(jī)980927臺(tái),比去年同期下降了10.26%;共生產(chǎn)收獲機(jī)械106927臺(tái),比去年同期下降4.53%;烘干機(jī)械、畜牧機(jī)械產(chǎn)銷量出現(xiàn)明顯上漲。

  拖拉機(jī)方面,大型拖拉機(jī)產(chǎn)量33505臺(tái),同比下滑15.09%;中型拖拉機(jī)產(chǎn)量303848臺(tái),同比下滑8.32%;小型拖拉機(jī)產(chǎn)量656717臺(tái),同比下降5.35%。從產(chǎn)品分類上看,小四輪和手扶拖拉機(jī)持續(xù)下滑,幅度超過(guò)13%,其中18—20馬力小四輪拖拉機(jī)下降了91.39%,跌幅驚人。當(dāng)然,在整體下滑的背景下,也出現(xiàn)了小亮點(diǎn),60—70馬力段的產(chǎn)量達(dá)5933臺(tái),同比增長(zhǎng)11.15%;90—100馬力段微增1.81%,達(dá)19356臺(tái);110—120馬力、130—160馬力、180—200馬力段也都出現(xiàn)了超過(guò)30%以上的增長(zhǎng),其中140—150馬力段產(chǎn)量達(dá)4474臺(tái),實(shí)現(xiàn)了367.01%的增幅,成為拖拉機(jī)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn),也折射出隨著土地規(guī)模經(jīng)營(yíng)的加快,市場(chǎng)對(duì)大馬力段的需求開(kāi)始釋放。另外,隨著國(guó)二升國(guó)三時(shí)間表的臨近,主要拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的國(guó)三拖拉機(jī)開(kāi)始批量上市,從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,用戶的總體滿意度較高,沒(méi)有出現(xiàn)因質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的退貨潮。

  收獲機(jī)方面,上半年是稻麥?zhǔn)斋@機(jī)的生產(chǎn)銷售旺季,隨著“三夏”生產(chǎn)結(jié)束,自走輪式谷物收獲機(jī)的生產(chǎn)銷售告一段落。從數(shù)據(jù)上看,自走輪式谷物收獲機(jī)與去年同期相比,下滑6.85%,達(dá)40168臺(tái)。其中下滑幅度最嚴(yán)重的是每秒喂入量大于3公斤小于4公斤的產(chǎn)品,達(dá)99.1%。每秒喂入量為7公斤的橫軸流收獲機(jī)是最大贏家,產(chǎn)量為17822臺(tái),幾乎占據(jù)自走輪式谷物收獲機(jī)的大半江山,同比也實(shí)現(xiàn)了322.62%的增長(zhǎng)。由于收獲季節(jié)未到、國(guó)二升國(guó)三等原因,玉米收獲機(jī)的產(chǎn)量相比去年出現(xiàn)了42.7%的下滑,產(chǎn)量?jī)H為14046臺(tái)。可喜的是,近幾年來(lái)已成為非主流技術(shù)路線的半喂入收割機(jī)產(chǎn)量出現(xiàn)明顯的上漲,達(dá)到了2562臺(tái),實(shí)現(xiàn)了150.2%的上漲幅度。


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