科研發用品進口清關流程-13729975190姚女士

15年的進口操作經驗，450人的進口物流團隊，超過40000種進口清關案例，3分鐘提供多種進口物流方案！

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WATERMAN SCM威盟全球供應鏈總部上海浦東裕安大廈，服務總監葉彬郎帶領威盟全球網絡團隊，基于長期從事全球工業廠房搬遷物流的恒心，基于WATERMAN東京團隊WATERMAN慕尼黑團隊的通力協作，基于WATERMAN團隊對全球工業廠房搬遷物流的經驗案例支持，在全球工業廠房設備搬遷物流業界，保持服務領先。

（一）威盟團隊WATERMAN SCM 在德國莫尼黑、日本東京設立直屬公司。
中方需要的機床設備，多數是日本韓國新加坡等，或歐洲的德國西班牙比利時意大利英國烏克蘭土耳其等國家發貨。威盟供應鏈17年全球廠房設備搬遷服務的拓展，2011年在日本在德國設立直屬公司團隊，更加高效能的執行當地的機電設別采購與發貨物流。威盟工程部，專業承接在日本和德國專業負責拆機拆線工程，一手業務收費合理。尤其在德國，威盟供應鏈莫尼黑團隊，執行任務還包括全歐洲參展、上門采購洽談，歐洲商務代理等事務，盡可能為中方機電設備采購商提供最完整的歐洲整廠設備成套生產線搬遷物流服務。

（二）威盟團隊WATERMAN SCM上海操作數據中心，累積4000套進口設別案例，包括CNC數控加工機床生產線，半導體晶圓切割生產線，消費電子廠房生產線，其它食品建材電器化工家具等輕工制造業生產設備，還包括獨立的進口印刷機，進口農機，進口大型工程設備銑刨機和路橋基礎建設工程設備等。威盟團隊WATERMAN SCM全球網的工業廠房搬遷物流操作案例，遍及全球40多個工業國家120多種工業生產的成套設備生產線，。在實際操作之前，威盟可以保障匹配給客戶精準的相關進口案例，便捷客戶高效快速評估進口物流與進口稅金的進口總成本。

（三）威盟團隊WATERMAN SCM上海深圳廣州三大國內港的操作跟單隊伍，分設海外商務部與國內調度部。威盟操作隊伍有一套嚴明的技術要領，“每一條生產線的全球無縫搬遷物流作業，都涉及到多票、多柜、多品名的可掛情況，這就要求分票分單分柜來快速操作。
（四）威盟供應鏈WATERMAN 全球廠房搬遷物流案例：
威盟全球廠房設備生產線搬遷案例一：
日本某港---深圳港---國內某市：一家大型的智能手機公司，1200條普通集裝箱和170條特種恒溫柜，2個超高5米8的特種柜。限時4個月。這個單子涉及到國際流通電子行業市場的商業投資秘密，相關業務談判涉及的倉庫、出口港、入口港、文件、分批進口處理，都需要簽訂保密協議。日本方的倉庫到港路程250公里，中國方的深圳港到目的地路程，超過500公里。威盟供應鏈公路運輸團隊，很艱苦很周到的解決了特種柜的全程運輸方案，獲得客戶好評。

威盟全球廠房設備生產線搬遷案例二：
比利時安特衛普港-------香港元朗倉庫-------廣州南沙港-----四川某市。此次是國有上市企業購買海外水電發電設備。威盟供應鏈團隊設計了廣州180臺回頭底板拖車，從南沙港到四川某市，每臺車節省7000元，這個環節為客人節省陸運費130萬元費用。威盟供應鏈團隊所用車型：超底板特種車。這是國內廠房搬遷最適合最常用的車型。威盟團隊根據四川與廣東的長途運輸車回頭車的6折收費，幫客人設計節省費用的陸運服務，深深得到客人好評。

威盟全球廠房設備生產線搬遷案例三：
土耳其/意大利-------香港元朗倉庫-------上海港----鄭州。某民企全資購買建材生產線。威盟供應鏈團隊對接中方業務要求，廠房原裝線交貨條款，由中方分別從土耳其和意大利分批組織拆卸設備，分批打包�；�于鄭州企業獲得商務部的免稅紅頭批文，兩套設備分批次集中回到香港元朗倉庫，完成整條生產線的中檢工作，最后抵達上海港進口申報，拖車送貨鄭州。整套單子的難度在于紅頭免稅批文要求下的整套生產線的進口清單制作，因為操作合理，保障了客戶享受免稅的政策。客人對威盟團隊表示好評！

（五）威盟團隊WATERMAN SCM全球廠房搬遷使用設備的專業復雜性：
歐洲日本工廠的成套設備轉移和整廠生產線搬運的海外工廠作業，工廠轉移搬運或大型工廠轉移搬運的綜合做業，需要國際物流特種作業操作資質，需要應對各種高、難、重、險的起重吊裝經驗
1）威盟供應鏈團隊專業處理超重、超大、超高、超長的進口設備拆裝，良好的海外作業模式，能夠保證在常規時間完成海外鏈條作業。 
2）威盟供應鏈團隊，專業應對全球起運港中轉港與發貨廠房或倉庫的搬運通道路況（有沼澤地面，或限高路線），而做出相關交通協調工作。
3）威盟供應鏈專業恒溫防震拖車服務，主要對接半導體晶圓切割設備和相關精密電子化工昂貴的國際搬遷物流服務。這類服務，體積不大，但國際物流搬運過程中作業要求強度大！ 
綜上，上海威盟供應鏈全球服務網，以德國、日本外主要海外作業據點，結合中國上海港、天津港、深圳港、廣州港、香港中轉倉庫等網絡，17年來專注各類外資企業的全球工業廠房設備生產線搬遷物流項目，包括成套大宗設備，整廠生產線、大型特種工程機械設備搬遷、廠房散雜件搬遷、電子儀器檢測生產線搬遷等服務。上海威盟供應鏈全球服務網，是全球機床設備進口門到門物流的領先的老牌子服務。

沈烈初認為，信息化管理推進中，還有一個重點要素即集成商，連結需求千變萬化的企業和提供軟硬件供應商。目前國際廠商很多都與中國的大企業、大集團簽訂了合作協議，出售他們的軟硬件及應用系統的同時，了解并掌控了中國企業的運營數據。在這里，沈烈初注意到了信息安全問題。他認為，中國國民經濟的安全問題需要一大批推動智能制造的集成商，建議一些有實力的企業成立信息化公司，不僅服務企業內部，也可對外承接企業信息化管理的系統解決方案與實施。 
　　智能制造的深層次描述 
　　沈烈初認為，我國裝備工業總體目前尚處于信息化階段，沒有進入智能化時代。 
　　他建議在推進智能制造過程中應結合自身實際，參照德國工業4.0八個優先行動計劃，對標準、安全、培訓、監管、資源效率等相關內容作出系統考慮。 
　　比如人才方面不僅要充分重視高端科技人才、管理人才，更要發揮身懷絕技、具有長期制造經驗積累的能工巧匠的作用，發揚“工匠精神”。特別是實現網絡化制造的過程中，如何更好地在法律法規環境下保護商業機密和知識產權、加強產品質量監督，以及針對不同的制造模式、產業形態和價值鏈的變化，財政稅收制度的改革支撐，完善監管體系和配套的法律法規文件的任務十分重要。 
　　最后，沈烈初特別提示，在當前經濟下行壓力下，企業效益連續下降，產品質量尚未得到解決，要把“能用不太可靠”轉為“好用而可靠”十分困難。因此，在新產品轉型升級步履維艱的情況下，更要因地制宜，因企制宜，因產品與生產方式制宜。統一規劃，分步實施，先易后難，要在考慮企業效益（指質量、成本、交貨期）的前提下，用投入產出經濟學理論來審視實施，不要為智能制造而智能制造。裝備工業發展的現階段還在于科學化、信息化管理，不求其名，但求其效果。

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