東風(fēng)多利卡對(duì)接式垃圾車 

東風(fēng)多利卡對(duì)接式垃圾車底盤(pán)配置：
軸距3800，朝陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)CY4102-CE4C功率91千瓦朝柴125馬力 ，192mm變截面車架，前橋2.2噸，后橋4.2噸，7.50-16尼龍輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣剎制動(dòng)、無(wú)斷氣剎，有離合器助力，5檔變速箱，
軸距3800，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)ISB3.9-125E40A功率92千瓦康機(jī)140馬力，192mm變截面車架，前橋2.7噸，后橋5.5噸，8.25R16鋼絲輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣剎制動(dòng)、有斷氣剎，有離合器助力，6檔變速箱，帶倒車?yán)走_(dá)，
軸距3800，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)YC4E140-42功率103千瓦玉柴140馬力 ，188mm雙層等截面車架，前橋2.7噸，后橋5.5噸，8.25R16鋼絲輪胎，單排2030駕駛室，24伏蓄電池，不帶空調(diào)，有動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣剎制動(dòng)、有斷氣剎，有離合器助力，6檔變速箱，
對(duì)接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對(duì)接式垃圾車：是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來(lái)完成，控制方式可以為手動(dòng)或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開(kāi)壓縮箱排泄門(mén)，這時(shí)垃圾車箱體后門(mén)向上旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟，垃圾車后門(mén)與壓縮箱后門(mén)對(duì)接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進(jìn)到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門(mén)，將垃圾運(yùn)到垃圾處理地進(jìn)行傾卸。改垃圾車的收運(yùn)方式是目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式，可以實(shí)現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)手動(dòng)或電控，氣控來(lái)實(shí)現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
改裝部分：采用國(guó)標(biāo)厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設(shè)計(jì)制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內(nèi)完成垃圾裝卸工作。容積為6-8立方垃圾廂體；側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):240×50×5;后下部防護(hù)裝置離地高度:500mm.
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