實(shí)踐證明，現(xiàn)有高速公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段基本能夠有效減弱交通事故的嚴(yán)重程度，但高速公路交通分流處的護(hù)欄端部發(fā)生碰撞事故，常會(huì)給事故車輛和司乘人員造成嚴(yán)重傷害，因此需要在公路交通分流處或障礙物前端設(shè)置防撞墊，車輛碰撞時(shí)通過防撞墊變形吸收碰撞能量，從而降低乘員的傷害程度。

防撞墊應(yīng)同時(shí)具有正碰壓縮吸能功能和側(cè)碰阻擋導(dǎo)向功能，為了實(shí)現(xiàn)側(cè)碰時(shí)的阻擋導(dǎo)向功能，防撞墊側(cè)面設(shè)置導(dǎo)向板，增強(qiáng)防撞墊側(cè)向剛度; 底部設(shè)置導(dǎo)向滑軌，控制防撞墊在車輛碰撞后可沿著一定軌跡移動(dòng)，同時(shí)防止偏離太遠(yuǎn)對(duì)正常運(yùn)行車輛造成干擾; 為了實(shí)現(xiàn)正碰時(shí)壓縮吸能功能，防撞墊設(shè)置成多節(jié)結(jié)構(gòu)，每節(jié)內(nèi)部設(shè)置吸能桶，減少瞬時(shí)碰撞對(duì)小客車以及乘員的傷害程度; 同時(shí)導(dǎo)向板設(shè)置滑槽，使其在受到正面碰撞時(shí)可順利壓縮。

舟山可導(dǎo)向防撞墊 臺(tái)州高速路口防撞墊 浙江TS級(jí)防撞墊