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齒輪油的承載性和極壓性是否是一回事?

　　齒輪表面的損傷形式有膠合、擦傷、波紋、螺脊、點蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、腐蝕性磨損等。齒輪油防止上述損傷出現的能力叫做承載性或承載能力。

　　齒輪油的極壓性是指在摩擦表面的高溫下，極壓劑與金屬反應生成化學反應膜的能力�；瘜W反應膜可以防止出現膠、擦傷、波紋，螺脊，減輕點蝕、剝落和磨粒磨損，但是化學反應膜的臨界剪切強度低于基體金屬，在摩擦過程中，化學反應膜不斷被磨損掉而成為磨屑，所以化學反應膜的生成和磨損就是一種腐蝕性磨損。

　　齒輪油的極壓性強，表明油中的極壓劑化學活性高，與金屬的反應速度常數大，反應活比能低。在相同條件下，比極壓性弱的齒輪油生成的化學反應膜厚。如果齒輪油的極壓性太強，就會出現腐蝕性磨損，承載能力反而下降。

　　綜上所述，齒輪油的承載性和極壓性不完全是一回事。 Klubersynth PEG 46-121 特殊齒輪潤滑脂 Klubersynth PEG 46-1200 克魯勃PEG 46潤滑脂專業的脂肪NLGI等級00和1 ? 既為牙齒，以及用于滾動元件軸承的良好的抗磨損保護，確保潤滑部件的長壽命。 ? 優異的粘度 - 溫度特 支持足夠的潤滑膜的形成，即使在高溫和高的溫度下。 ? 的優異的耐老化和合成基礎油的氧化穩定 的給人克魯勃PEG 46潤滑脂一個顯著更長的使用壽命比礦物油基潤滑脂。 再潤滑間隔時間可以延長，并在某些情況下，可以實現一生潤滑。 非常良好的行為的摩擦Polyglykolbasis?les減少功率損耗，并提高了工作效率的應用程序。 ，，，，，，，，，，，，，加德士齒輪箱潤滑脂 Caltex Multifak HD 半液態潤滑脂，采用 ISO 680 礦物基礎油、 鋰稠化劑、防銹劑、抗氧化劑和專用增粘劑精制而成，主要用于要求采用潤滑脂潤滑的齒輪箱。得到 Jacobsen Division of Textron（用于齒輪傳動 裝置的半流體潤滑脂）及Nd Gear Cpation （用于齒輪傳動裝置的半流體潤滑脂）。其連續運行時的適用溫度范圍是-30°C 120°C，而短時間運行時的最高適用溫度是 145°C。 ，包裝：200L18L1KG25KG