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Mobil Pegasus 1005 是下一代Mobil Pegasus高性能燃氣式引擎油。 旨在為當今高輸出、低排放的四衝程燃氣式引擎提供最高水準的保護，同時保持較早型號引擎的優越性能。 Mobil Pegasus 1005是Mobil Pegasus 產品系列中最新的產品，該系列採用平衡、耐久的配方，是久經考驗的天然氣引擎潤滑油。 Mobil Pegasus 1005 採用高品質基礎油和先進添加劑技術，具有卓越的氧化穩定性、抗硝化和熱穩定性。 Mobil Pegasus 1005 採用平衡配方，具有優異的抗磨損特性，保護高負荷閥門系統組件、活塞、汽缸襯套、軸承和齒輪組，同時保持與觸媒轉化器材料的相容性。

殼牌的技術繼續保持世界領先。雙混合制冷劑（DMR）在液化中的應用就是一個很好的例子。當使用混合制冷劑時，工藝設計的靈活性比使用普通制冷劑更高。混合制冷劑可提供兩種制冷周期，從而提高了使用自由度。其結果是在各種環境溫度條件與原料氣構成的情況下，有效提高電力利用率與效率。

這對于傳統的陸上液化天然氣工廠而言，無疑是一個好消息。

但殼牌并不滿足于此，希望能夠更進一步，實現海上液化天然氣加工，也就是利用我們所稱的浮動式液化天然氣（FLNG）技術，在產地實現天然氣的液化。

要實現這一目標，離不開成熟的技術：不只是雙混合制冷劑，還包括殼牌在浮式生產儲油卸油船領域的豐富經驗。事實上，世界上第一艘浮式生產儲油卸油船就是1977年在西班牙建造的Shell Castellon號。通過集成并優化多項成熟技術，我們目前正在建設一座新的設施，可以把產自偏遠地區，單個規模很小但數量眾多的氣田的天然氣轉化為液化天然氣。浮動式液化天然氣的應用不僅可以降低天然氣生產的成本，而且還能在保障消費者天然氣供給的同時，減少對環境的不利影響。這無疑是真正意義上的可持續發展之路。

作為可持續生產的另一個方面，我要談談提高石油采收率。這是一種非常有效的途徑，可最大限度提高油田的產出量。當然，中國大慶擁有世界上最大的聚合物驅提高采收率的油田。

殼牌已有多項令人興奮的提高油田采收率方案投入使用，還有一些正在開發之中。比如，我們在中東、加拿大和美國的幾個項目中應用了蒸汽注入技術。在美國加州，這項技術將油田局部采收率從10%提高至80%。

我們目前正在荷蘭一個50多年以前發現的油田采用蒸汽注入法，這項技術能夠讓此油田的開采壽命延長20年以上。此外，在某些國家我們正在開展化學和混合氣體注入項目。我們還在多個油田成功試驗我們稱之為“設計水驅（Designer Water）”的注水開發技術。

“設計水驅”是一種調節注入水的離子組成，來改變油藏潤濕性和其他參數，進而提高石油采收率的技術。這是一種前景令人激動并可能成本很低的提高采收率技術。

最后，也就是價值鏈的第四個環節：加工

關于這個環節，我認為天然氣制油（GTL）是殼牌全球技術得以廣泛應用的典型代表。早在20世紀70年代，殼牌的阿姆斯特丹實驗室就開始開發這項技術。1993年，天然氣制油技術最終在馬來西亞民都魯首次投入商用。如今，該項技術在正在建設中的卡塔爾的珍珠天然氣制油項目中將得到世界規模的應用。正式投產后，珍珠天然氣制油項目項目每天將能生產14萬桶天然氣制油產品，外加12萬桶天然氣凝液和乙烷