新日鐵S60C-CSP彈簧鋼機(jī)械性能 新日鐵S60C-CSP彈簧鋼機(jī)械性能

進(jìn)口彈簧鋼簡(jiǎn)介：

  彈簧鋼是一種重要的機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)材料，主要用于飛機(jī)、汽車(chē)、鐵路車(chē)輛等諸多領(lǐng)域。如汽車(chē)用彈簧鋼可分為懸架用彈簧鋼和氣門(mén)彈簧用彈簧鋼。懸架用的彈簧可分為螺旋彈簧、鋼板彈簧和扭桿彈簧。由于汽車(chē)輕量化的要求，使得懸架各類(lèi)彈簧的設(shè)計(jì)應(yīng)力大幅度提高，尤其是變截面板簧的發(fā)展，不僅要求板簧在高應(yīng)力下具有高的疲勞壽命，同時(shí)也要求板簧工作可靠，并具有高的淬透性。氣門(mén)彈簧工作時(shí)承受高頻交變負(fù)荷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)2000-5000r/min，氣門(mén)彈簧的平均剪應(yīng)力在500-800Mpa,高則達(dá)到900-1000Mpa，要求氣門(mén)彈簧具有高的疲勞極限，另一方面氣門(mén)彈簧在150-200℃的潤(rùn)滑油環(huán)境下工作。因此，希望具有一定的耐熱性，并希望對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體具有良好的抗腐蝕性能。

 

進(jìn)口彈簧鋼的合金化特點(diǎn)：

  彈簧鋼的主要性能要求是高強(qiáng)度、高屈服極限和高抗疲勞極限，所以彈簧鋼材大都有較高的含碳量，具有較好的淬透性，還需要加入合金元素，合金鋼中的主要合金元素是硅和錳，為了提高彈簧鋼的耐疲勞、耐高溫性，釩、鉻和鉬等合金元素逐步被采用，合金元素的增加使得彈簧鋼的屈強(qiáng)比突顯，應(yīng)用能力不斷提高。

（1）日本彈簧鋼化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%：

鋼棒、線(xiàn)材

Sup3：    

碳C:0.75～0.90; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.30～0.60; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0.30

Sup6：     

碳C:0.56～0.64; 硅Si:1.50～1.80; 錳Mn:0.70～1.00; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0 30

Sup7：    

碳C:0.56～0.64; 硅Si:1.80～2.20; 錳Mn:0.70～1.00; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 其他:Cu≤0.30

Sup9：     

碳C:0.52～0.60; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.65～0.95; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.65～0.95; 其他:Cu≤0.30

Sup9A：   

碳C:0.56～0.64; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.70～1.00; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.70～1.00; 其他:Cu≤0.30

Sup10：   

碳C:0.47～0.55; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.65～0.95; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.80～1.10; 其他:Cu≤0.30;V0.15～0.25

Sup11A：   

碳C:0.56～0.64; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.70～1.00; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.70～1.00; 其他:B≥0.0005;Cu≤0.30

Sup12：    

碳C:0.51～0.59; 硅Si:1.20～1.60; 錳Mn:0.60～0.90; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.60～0.90; 其他:Cu≤0.30

Sup13：   

碳C:0.56～0.64; 硅Si:0.15～0.35; 錳Mn:0.70～1.00; 磷P≤:0.035; 硫S≤:0.035; 鉻Cr:0.70～0.90; 鉬Mo:0.25～0.35; 其他:Cu≤0.30
 

（2）日本彈簧鋼化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%：

冷軋彈簧鋼帶

S50C-CSP：

碳C：0.47～0.53；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30;Ni+Cr≤0.35

S55C-CSP：

碳C：0.52～0.58；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0 20；其他：Cu≤0.30;Ni+Cr≤0.35

S60C-CSP：

碳C：0.55～0.65；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

S65C-CSP：

碳C：0.60～0.70；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0 90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

S70C-CSP：

碳C：0.65～0.75；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.60～0.90；磷P≤：0.030；硫S≤：0.035；鉻Cr≤：0.20；鎳NI≤：0.20；其他：Cu≤0.30

SK4-CSP：

碳C：0.90～1.00；硅Si：≤0.35；錳Mn：≤0.50；磷P≤：0.030；硫S≤：0.030；鉻Cr≤：0.30；鎳NI≤：0 25；其他：Cu≤0.25

SK5-CSP：

碳C：0.80～0.90；硅Si：≤0.35；錳Mn：≤0.50；磷P≤：0.030；硫S≤：0.030；鉻Cr≤：0.30；鎳NI≤：0.25；其他：Cu≤0.25

SUP10-CSP：

碳C：0.47～0.55；硅Si：0.15～0.35；錳Mn：0.65～0.95；磷P≤：0.035；硫S≤：0.035   鉻Cr≤：0.80～1.10；其他：Cu≤0.30;V0.15～0.25

進(jìn)口彈簧鋼的用途：

  進(jìn)口彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。

[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]