一、MY-513D 四層透明教學(xué)電梯模型概述

    透明教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用進(jìn)口可編程控制器(PLC日本三菱)進(jìn)行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動(dòng)，其部件結(jié)構(gòu)組成，工作原理功能與實(shí)際電梯完全一樣，并具有安全鉗限速器，超速安全保護(hù)系統(tǒng)。電梯模型、教學(xué)電梯模型為了便于教學(xué)，電梯模型大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等實(shí)際問題。
    此外，透明電梯模型的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu),因此,院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；2.并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián),進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3.集選控制電梯；4.信號(hào)控制電梯,等等。
二、MY-513D 四層透明教學(xué)電梯模型基本結(jié)構(gòu)
1. 機(jī)房部分：
    包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān)。
2. 進(jìn)道部分：
    轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重導(dǎo)軌、對重架、 緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分：
    轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開關(guān)門機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件：
    廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、MY-513D 四層透明教學(xué)電梯模型的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
    當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開關(guān)：
    在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電。
D. 廳門自動(dòng)閉合裝置
    電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
E. 層門連鎖開關(guān)：
    當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
F. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
    在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
四、主要技術(shù)參數(shù)
1.輸入電壓：AC 220±7% 50HZ
2.外型尺寸：寬1000mm×深900mm×高2200mm
3.層站形式：客梯(四層四站四門)
4.控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5.結(jié)構(gòu)形式：四層站
6.可編程控制器（PLC）：
    型 號(hào)：松下AFPX-60R-F
    輸入電壓：AC 220V 50HZ
    輸入輸出點(diǎn)數(shù)：60點(diǎn)
    輸出方式：繼電器輸出
7.變頻調(diào)速器：
    型 號(hào)：三菱FR-D720S-0.4
    輸入電壓：AC 220V 60HZ
    額定電流：2.5A
    功 率：0.4KW
8.曳引機(jī)：
    速比：30 ：1
    模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9.拖動(dòng)電機(jī)：
    型號(hào)：JW5622
    電壓：AC 220V 50HZ
    功率：180W
    轉(zhuǎn)速：2800r/min
10.電梯外框材料：采用工業(yè)鋁材
11.電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。
12.電梯底部裝有萬向輪方便移動(dòng)
13.顯示屏：液晶顯示
14.配套電梯多媒體教學(xué)系統(tǒng)（10合一）（投標(biāo)時(shí)需提供教學(xué)系統(tǒng)，未提供者取消投標(biāo)資格），適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運(yùn)用多媒體教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、電梯的基礎(chǔ)知識(shí)；2、電梯結(jié)構(gòu)配置；3、電梯電器控制系統(tǒng)；4、各種電梯安裝教程；5、電梯使用和維護(hù)；6、電梯安裝工藝；7、電梯故障和診斷維修（上）；8、電梯故障和診斷維修（下）；9、電梯維修技術(shù)電子書(15合一) ；10、電梯原理及故障PPT(5合一)。
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.電梯電器元件的認(rèn)識(shí)
2.電梯盤面布置實(shí)訓(xùn)
3.電器安裝實(shí)訓(xùn)
4.電氣原理設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)
5.電氣布線實(shí)訓(xùn)
6.轎內(nèi)呼梯選層實(shí)訓(xùn)
7.轎外呼梯實(shí)訓(xùn)
8.電梯加速與減速的速度控制實(shí)訓(xùn)
9.電梯平層控制的實(shí)訓(xùn)
10.轎廂內(nèi)開門、關(guān)門控制實(shí)訓(xùn)
11.橋內(nèi)檢修實(shí)訓(xùn)
12.終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)
13.信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)
14.轎廂照明控制實(shí)訓(xùn)
15.電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)
16.電梯控制程序編寫實(shí)訓(xùn)
17.電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn)
18.電梯閉環(huán)控制實(shí)訓(xùn)
19.層樓顯示實(shí)訓(xùn)
20.BCD碼實(shí)訓(xùn)
21.層樓顯示實(shí)訓(xùn)
22.獨(dú)立運(yùn)行實(shí)訓(xùn)
23.主層停靠實(shí)訓(xùn)
24.高峰控制實(shí)訓(xùn)
25.閑時(shí)控制實(shí)訓(xùn)
26.電機(jī)抱閘調(diào)整實(shí)訓(xùn)
27.編碼器安裝實(shí)訓(xùn)
28.編碼器與變頻器連接實(shí)訓(xùn)
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