YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的概述
概述: 誘導(dǎo)通風(fēng)是根據(jù)動量守恒原理,采用超薄型送風(fēng)機(jī)及具有一定紊流系數(shù)的噴嘴于一體的形式,由噴嘴射出定向高速氣流,帶動周圍靜止空氣形成滿足一定風(fēng)速要求的具有一定有效射程和覆蓋
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誘導(dǎo)通風(fēng)是根據(jù)動量守恒原理,采用超薄型送風(fēng)機(jī)及具有一定紊流系數(shù)的噴嘴于一體的形式,由噴嘴射出定向高速氣流,帶動周圍靜止空氣形成滿足一定風(fēng)速要求的具有一定有效射程和覆蓋寬度的“氣墻”,從而誘導(dǎo)室外新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣在無傳統(tǒng)風(fēng)管的條件下,按照一定的方向組織流場并將廢氣送達(dá)人們所期待的區(qū)域。
誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)通常由送風(fēng)風(fēng)機(jī)、數(shù)臺誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成,是目前國內(nèi)用以替代傳統(tǒng)風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)的最新通風(fēng)方式,逐漸得到了廣大設(shè)計(jì)部門和使用業(yè)主的好評,已成為現(xiàn)代建筑地下停車場流行的通風(fēng)系統(tǒng),它具有以下明顯的特點(diǎn):
◇ 貫流式換氣通風(fēng)效率可較傳統(tǒng)通風(fēng)方式提高一倍。
◇ 排風(fēng)排煙分開可使設(shè)備層壓縮,每層開挖量節(jié)省150-200mm.
◇ 控制部分利用“先稀釋后排放”的控制策略,使用成本大幅度下降。
◇ 送排風(fēng)設(shè)備風(fēng)壓降低,使用噪聲大幅下降。
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誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)通常由送風(fēng)風(fēng)機(jī)、數(shù)臺誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成,是目前國內(nèi)用以替代傳統(tǒng)風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)的最新通風(fēng)方式,逐漸得到了廣大設(shè)計(jì)部門和使用業(yè)主的好評,已成為現(xiàn)代建筑地下停車場流行的通風(fēng)系統(tǒng),它具有以下明顯的特點(diǎn):
◇ 貫流式換氣通風(fēng)效率可較傳統(tǒng)通風(fēng)方式提高一倍。
◇ 排風(fēng)排煙分開可使設(shè)備層壓縮,每層開挖量節(jié)省150-200mm.
◇ 控制部分利用“先稀釋后排放”的控制策略,使用成本大幅度下降。
◇ 送排風(fēng)設(shè)備風(fēng)壓降低,使用噪聲大幅下降。


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