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螺旋管用于底盤后橋，底盤前橋總成用鋼管有軸套管、軸承套管、制動踏腳承管。冷卻空調系統用管主要有冷卻水管、空調用管、傳感器用管。轉向減震器用特殊要求鋼管有缸體用鋼管、貯液筒用鋼管。空心軸管用于傳動系統。座椅用管主要用于座椅框架。超高強度鋼管用于側門防撞桿。可見，鋼管在汽車上應用很廣。汽車用高強度緊固件也采用不銹鋼無縫鋼管。據業內人士介紹，汽車是裝備型產品，緊固件屬于汽車關鍵零部件之一，乘用車(整車)緊固件平均用量約為37公斤。我國轎車用高強度緊固件的國內供應量不足25%，大部分要從國外采購。目前，寶鋼等國內企業看好這一市場，致力于開發不銹鋼無縫鋼管。據業內人士分析，2012年我國汽車產銷態勢預期可能好于2011年，整車增長率達5%。2012年汽車行業消費鋼材量預計將達到4500萬噸(2011年為4000萬噸)，其中鋼管約80萬噸。螺旋鋼管的原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。 帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。螺旋鋼管常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標準（BS4449）中，將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如我國標準（G B1499）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標準（JI SG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標準（BS4461）中，也規定了螺紋鋼性能試驗的 若干等級。