是我公司消化吸收國外同類產(chǎn)品技術(shù)，充分調(diào)研國內(nèi)外地鐵、隧道等工程系統(tǒng)，自主研發(fā)的地鐵、隧道通風(fēng)產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，具有大風(fēng)量高壓力、高效、高可靠性、低噪音、防喘振等特點(diǎn)。同時(shí)，在緊急情況下可用做消防排煙。該系列風(fēng)機(jī)最大葉輪直徑2800mm,最大風(fēng)量可達(dá)980,000m3/h,壓力可達(dá)2,300Pa。YFMRT為單向地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)，YFMRT(R)為雙向可逆地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)。

風(fēng)機(jī)采用FEA輔助設(shè)計(jì)反復(fù)優(yōu)化及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮葉輪材料高溫下的熱膨脹和強(qiáng)度要求，確保緊急情況高溫排煙時(shí)安全可靠運(yùn)行。葉輪輪轂和葉片采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金精密壓鑄而成，每個(gè)葉片都必須嚴(yán)格經(jīng)過X射線探傷檢測(cè)合格。葉輪葉片與輪轂采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行可靠。機(jī)殼采用優(yōu)質(zhì)厚鋼板整體焊接制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

采用CFD流場(chǎng)模擬技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，反復(fù)驗(yàn)證，確保氣動(dòng)性能符合流場(chǎng)特性，效率高且高效區(qū)寬、噪音低。采用氣動(dòng)特性好的翼型葉片設(shè)計(jì)，效率高、噪音低；葉片角度靜態(tài)可調(diào)節(jié)，或選用不同的葉片數(shù)量，可滿足不同工況下使用的需要。流線型整流罩及后導(dǎo)葉設(shè)計(jì)，改善流場(chǎng)，進(jìn)一步提升風(fēng)機(jī)整體運(yùn)行效率，降低噪音。每個(gè)葉輪均經(jīng)過高品質(zhì)的葉輪動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)，葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn)。

根據(jù)地鐵隧道的使用要求，可選用全封閉濕熱型耐高溫電機(jī)，設(shè)計(jì)氣流溫度達(dá)到250℃時(shí)連續(xù)運(yùn)行至少60min，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械、電氣或結(jié)構(gòu)方面的故障，緊急狀態(tài)下用于消防排煙。

防喘振設(shè)計(jì)

• 由于列車運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生活塞風(fēng)，可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況發(fā)生變化，為防止風(fēng)機(jī)因失速而發(fā)生喘振，風(fēng)機(jī)專門設(shè)計(jì)與其相匹配的防喘振裝置。該防喘振裝置技術(shù)，具有優(yōu)異的防喘振性能，確保風(fēng)機(jī)無喘振運(yùn)行。

• 雙向可逆設(shè)計(jì)

  YFMRT(R)系列為雙向可逆設(shè)計(jì)，葉片、導(dǎo)葉翼型斷面設(shè)計(jì)為完全對(duì)稱機(jī)翼型，以保證風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)性能基本相等。特殊的鋁合金葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，啟動(dòng)、停車時(shí)間短。可選的正反轉(zhuǎn)的切換裝置，在安裝軟啟動(dòng)的條件下，風(fēng)機(jī)可45S內(nèi)完成從正轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速到反轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速的切換，確保緊急狀態(tài)下風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)快速切換。

• 抗腐蝕性強(qiáng)

  風(fēng)機(jī)使用電機(jī)為防濕熱型，風(fēng)機(jī)靜止件全部經(jīng)過高強(qiáng)度防腐處理，表面處理采用油漆或鍍鋅處理，確保長期運(yùn)行防腐蝕。

• 安裝維護(hù)方便

  風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為水平安裝，也可設(shè)計(jì)成垂直安裝方式，方便安裝。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，無易損件，維護(hù)率低。電機(jī)潤滑加油及放油裝置通過潤滑油管引出至風(fēng)機(jī)外殼上，操作方便