南京中北交通從事：停車場劃線、停車位劃線、馬路劃線、道路劃線、車庫熱熔劃線，我們有施工隊伍，公司以“誠信為本，質量取勝”為原則并得到了廣泛的客戶和工程商為長期的合作伙伴關系。

　　在路面上標上交通標志以引導交通流，防止交通事故的發生，是目前交通安全設施中重要的一項。而劃線施工工藝直接影響到標線的質量，道路劃線施工過程中，常會遇見的9種問題和方法，下面我們一起來了解一下。路面刮涂劃線常見9種問題和處理方法：1.劃線施工中遇到標線表面縱向起筋或拉槽。這一般是由于燒焦的涂料或小石子等粒狀物堵在劃線機斗槽出口處，引起劃線時出現的現象。施工中嚴格控制溫度，禁止燒結和異物混人，及時檢修斗槽刮板，施工前斗槽噴火預熱，可以有效防止此類問題發生。2.邊緣不齊、有毛邊。這種情況一般出現于瀝青路面，瀝青混凝土路面趨向于粗糙而整，原因一般是涂料加熱溫度過高涂料流動性過大，流入路表面孔隙；或者溫度過低，涂料刮敷后即凝固致使邊緣不齊。處理辦法可以根據路面粗糙程度及施工季節氣溫的不同，選擇合適的涂料溫度。3.標線線形差。一是在放樣時沒有考慮路面、路緣（肩）石施工誤差導致路面寬度不一致的影響；二是樣線標尺出現誤差；三是路面整度差，或劃線車車輪軋到路面上雜物造成。放線時，直線段每１０～２０ｍ量取一橫斷面，標記出點位，小半徑曲線段適當加密。線形時避免短距離內較大。同時施工前將路面上雜物清理干凈，手推刮線車操作時保持勻速運行。4.連接處質量問題。接縫處標線涂料太厚或接縫不齊。可以將搭接改為拼接，在上一段標線末端鋪一薄鐵板或粘一層薄膠帶，涂敷后及時將鐵板或膠帶揭下，兩段標線順連接。5.顏色不均勻。涂料加熱溫度過高或熔融釜底部殘料燒焦，有煤煙混入，都會使標線顏色不均勻。涂料熔融前應將熔融釜清理干凈，加強溫度控制，能夠有效防止這種情況出現。6.標線超厚。特殊標線如斑馬線、箭頭、字符等施工時，因劃線車車輪間距較小，車輪不可避免地會軋到模板或已刮涂敷標線上，使刀口與路面間距變大，涂料厚度變厚。解決辦法，一是減小模板厚度，降低刀口；二是更換車軸，增加車輪間距，避免車輪運行中有較大起伏。7.玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意涂料的加熱溫度、玻璃珠的壓力和量，使標線達到良好的反光效果8.表面氣泡、麻面。施工時空氣，高溫涂料涂敷到路面上后，路面中所含水分受熱成為蒸汽，容易產生氣泡，所以在雨后或空氣時不要進行標線施工。標線出現麻面的原因是涂料加熱溫度不夠，涂料流動性能差，部分涂料流入孔隙，后續涂料無法填補，形成小坑點。9.標線起皮、脫落。原因是多方面的，施工時注意以下幾點：①清掃路面，在舊標線上劃線，清除松動、剝落部分。②確保路面干燥，可用噴燈烘烤，路面水分。③施工溫度宜在10℃以上，熔料溫度取較高值，刮涂到路面溫度不低于１８０℃。