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礦用車噴油器，大連市政專用康明斯噴油器/油嘴

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柴油機噴油器常見八大故障
1、噴油器霧化不良
 解決辦法：應(yīng)將噴油器拆開清洗，檢修，重新調(diào)試。
2、噴油器回油管破損
當(dāng)針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達0.1～0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。因此，回油管必須完好無損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應(yīng)設(shè)單向閥，以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。
3、針閥噴孔擴大
解決辦法：單孔軸針式噴油器孔徑一般大于1 mm，可在孔端放一顆直徑為4～5 mm的鋼球，用錘輕輕敲擊，使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多，孔徑小，只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊，若經(jīng)調(diào)試仍不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。
4、針閥噴孔擴大
解決辦法：可將針閥偶件置于廢機油中加熱至沸騰冒煙為止，然后取出，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動，將其抽出沾上清潔機油，讓針閥在閥體內(nèi)反復(fù)活動研磨，直到把針閥偶件倒置時針閥能從閥體內(nèi)自行緩緩?fù)顺鰹橹�。若裝入噴油器試驗不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。
5、針閥體的端面磨損
解決辦法：可將針閥體夾持到磨床上對此端面進行磨修，然后用細研磨膏在玻璃板上進行研磨。
6、噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油
當(dāng)噴油器裝缸蓋時，應(yīng)仔細清除安裝孔內(nèi)的積碳，銅墊圈必須平整，不得用石棉板或其它材質(zhì)代替，以防散熱不良或起不到密封作用。若自制銅墊圈，則必須以紫銅按規(guī)定厚度加工，以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。例如135系列柴油機的此距離為1.5～2 mm，過大過小都會影響氣缸壓縮比。另外，噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝，緊固時切忌單邊偏壓，應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊，否則噴油器頭部會因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。

7、針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損
解決辦法：當(dāng)噴油時間延遲過多時，機車甚至不能運行，此時應(yīng)更換針閥偶件。?
8、噴油器出現(xiàn)滴油
解決辦法：可拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對錐面進行研磨，然后用柴油洗凈，裝入噴油器試驗。若仍不合格，則需更換針閥偶件。

 

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