山東彩色透水混凝土首發價

目前混凝土發展面臨的重要挑戰，就是要將傳統的以消耗大量資源、能源為代價的粗放型混凝土經營方式，向節約能源、保護環境、維護生態平衡的方向發展。長期以來，人們為了達到高強度和耐久性的要求，傳統的混凝土始終在追求其結構的密實性，這種密實的混凝土缺乏透氣性和透水性，對空氣溫度、濕度的調節能力差，目前城市表面80%以上的面積被建筑物和混凝土路面所覆蓋，其中城市道路的覆蓋率已經達到7%-15%，特大城市可能超過20%，造成城市市區的溫度比郊區和鄉村高2-3℃，產生所謂的“熱島現象”；而且夏季集中降雨時，雨水只能通過排水系統排入河流，大大加重了城市排水設施的負擔；此外當路面積水時，常導致交通安全事故發生，雨水長期不能滲入地下，使城市地下水位下降，影響地表植物生長，城市綠化面積減少，造成城市生態系統失調。傳統的混凝土已經不能同時滿足結構強度、耐久性與其環境友好性的需求，歐美、日本等一些發達國家，從20世紀80年代起開始研發了透水性混凝土材料，并將其應用于廣場、步行街、道路兩側和中央隔離帶、公園內的道路及停車場等，增加了城市的透水、透氣空間，對調節城市微氣候，保護生態平衡起到了良好的效果。本世紀初，我國相繼開展透水混凝土的實驗研究，并逐步在土木工程領域得到試點。透水混凝土路面作為一種新的環保型、生態性的道路材料，具有透水性、透氣性、抗滑、降噪等生態環保和行車安全等特點，是具有道路交通發展前景的新型多孔型材料，已受到國內外土木工程界的矚目。

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