9月的中哈基地，繁忙而有序。整齊的各色集裝箱，噴涂著“KTZ”“國際物流”等標志；50米的龍門吊“行云流水”般地重復著抓取、裝卸的動作……“來自哈薩克斯坦的貨物通過鐵路自動化裝卸系統，被快速轉運至港口，運往世界各地。1個人遠程就能操作3臺龍門吊，1～2分鐘完成一個集裝箱的裝卸。”中哈物流合作基地機械隊副隊長鐘翔信心滿滿地說，以這個速度，1天完成4個以上中歐班列，完全沒有問題。

信息化陸海聯運通道、中歐班列運輸全程無紙化……中哈物流只是連云港“智慧物流”轉型的一個縮影。“智能化、鏈條化、平臺化正成為連云港布局智慧物流的關鍵方向。物流已從配套、保障的產業，逐漸變成基礎性、戰略性的先導產業。”連博會現場，連云港市相關負責人表示，隨著“一帶一路”倡議、“自貿區”建設的推進，“物流”對于資源整合、流程優化的價值日益凸顯，成為高質量發展中的重要一環。

最新數據顯示，今年上半年，連云港港口完成貨物吞吐量12221.6萬噸，同比增長3.8%。其中外貿吞吐量完成6025.91萬噸，集裝箱完成241.28萬標箱，同比都有不同程度增長。“連云港港口采用各種物流運作模式，包括跨境、跨行業、多元化和多種運輸模式，應用節能技術、創新物流，極大地提高貨品過境潛力。”上海合作組織秘書長弗拉基米爾·諾羅夫在連博會峰會現場談到，作為大型國際集裝箱港口，連云港港口面向上海合作組織在內的許多國家提供智慧物流、倉儲服務，與160多個國家和地區的港口達成合作，并建立60多條定期海運通道。

打破企業、行業壁壘，實現區域、領域上的布局，是智慧物流下一步的發力點。中國貨代協會會長趙滬湘表示，國際貨代是物流行業的中堅，江蘇是我國貨代行業排名第五的龍頭省份。他建議，連云港要抓住機遇，加快推進行業創新，開發新型物流產品