城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座
概述:城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座性能:
1、可承受豎向載荷
2、具有抗豎向拉力的性能保證豎向地震時上下結
構不脫節(jié)
3、具有抗水平力的性能保證水平地震時結構不脫落
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城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座產(chǎn)品特點 :相對于目前市場上的同類支座,本產(chǎn)品從選材、構造、細節(jié)、安全經(jīng)濟性等四個方面做了優(yōu)化,主要特點如下:
1、材質
支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼,力學性能更為可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系數(shù)小 、使用壽命長。
2、構造合理
本產(chǎn)品對現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構造上進行了優(yōu)化,構造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構,便于支座安裝;支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接,受力可 靠,維護、更換方便;單向型支座采用中間導軌結構,支座滑動更順暢。
3、注重細節(jié)
支座采用新型錨栓結構,抗剪能力更強;混凝土接觸面增設抗磨槽,傳力更均勻;支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板,延長使用壽命;防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》(JT/T 722)設計,根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系,防腐性能可靠,耐久性好。
4、安全經(jīng)濟
支座采用細化設計,對每個型號的每個部件均進行受力分析,確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造價更為經(jīng)濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5;支座設計按照交通部相關標準及規(guī)范,同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求,并滿足歐洲規(guī)范設計標準。

城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座設計依據(jù):
《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2004);
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004);
《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008);
《公路橋梁盆式支座》(JT/T 391-2009);
《鋼結構設計規(guī)范》(GB 50017-2003);
《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)
《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》(TB10002.2-2005)
《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》(TB10002.3-2005)
《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 50111-2006)
《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》(JT/T 722-2008);
《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》(科技基【2005】101號);
《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件補充規(guī)定》(科技基【2007】95號);
《Structural bearings》滑動元件部分(EN 1337-2:2005);
《Structural bearings》橡膠支座部分(EN 1337-3:2005);
《Structural bearings》盆式支座部分(EN 1337-5:2005)等。
1、可承受豎向載荷
2、具有抗豎向拉力的性能保證豎向地震時上下結
構不脫節(jié)
3、具有抗水平力的性能保證水平地震時結構不脫落
4、可適應
徑向、環(huán)向的位移要求
5、可適應任意方向的轉角要求
6、減震支座具有良
好的減震性能
7、支座通過球面?zhèn)髁Σ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象作用在上、下結
構的反力比較均勻
8、支座不用橡膠承壓不存在橡膠老化對支座的影響使
用壽命長。
城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座技術參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四
個級別
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%
3、支座抗豎向拉力
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%GKGZ型、GJGZ型抗
豎向拉力為豎向承載力的30%
4、設計轉角為0.08rad可根據(jù)用戶要求另行
設計
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm環(huán)向位移量±60mm-±
100mm以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)


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