我公司設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售各類(lèi)支座。可根據(jù)設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)出不同數(shù)據(jù)的豎向承載、抗拉、轉(zhuǎn)角、大位移的抗震支座、球型鉸支座、滑動(dòng)球鉸支座、滾動(dòng)鋼支座、網(wǎng)架抗震鋼支座、固定鉸支座等等

彈性球鉸支座工作原理和構(gòu)造 
  
    球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、
上滑板和上座板組成
  
  球型支座的水平位移是由上支座滑板與中座板上的平面四氟板之
間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外通過(guò)在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板槽或?qū)�向環(huán)來(lái)約束
支座的單向或多向位移可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。
  
  球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的
滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合而在
中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位
置球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合則
無(wú)平面滑動(dòng)。 


彈性球鉸支座選用時(shí)應(yīng)注
意的事項(xiàng)
  ��1、選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大
小并注意位移量和轉(zhuǎn)角對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
    2、選用支座
時(shí)應(yīng)注意支座的類(lèi)型即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。
    3、減震支座的約
束方向都給以位移和剛度是為了工程減震的需要。
 

彈性球鉸支座產(chǎn)品特點(diǎn) ：相對(duì)于目前市場(chǎng)上的同類(lèi)支座，本產(chǎn)品從選材、構(gòu)造、細(xì)節(jié)、安全經(jīng)濟(jì)性等四個(gè)方面做了優(yōu)化，主要特點(diǎn)如下：
    1、材質(zhì)
    支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼，力學(xué)性能更為可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系數(shù)小    、使用壽命長(zhǎng)。 
    2、構(gòu)造合理 
    本產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化，構(gòu)造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可    靠，維護(hù)、更換方便；單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，支座滑動(dòng)更順暢。
    3、注重細(xì)節(jié) 
    支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長(zhǎng)使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公   路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。 
    4、安全經(jīng)濟(jì)
    支座采用細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。


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