從目前的洗車O2O模式來看，與其他的O2O服務(wù)基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種。第一，我們從便利性來作對比。對于用戶們來說，上門洗車大的一個優(yōu)勢就是便利性。如今，很多人都不愿意跑到洗車店洗車，一方面開車到洗車店可能中途會堵車，另一方面就是因?yàn)橄窜嚨杲?jīng)常需要排隊(duì)，尤其是在北京、上海等一線城市，車流量非常大，很多洗車店都門庭若市。第二，我們從成本的角度來看。到店洗車需要開店成本、店面租金等，而上門洗車則同樣需要購買上門洗車的設(shè)備，尤其是人力資源成本大增。從這一點(diǎn)上來看，兩種模式的成本都不低。第三，從價(jià)格的角度上來說，上門服務(wù)目前多半采取的方式都是補(bǔ)貼洗車，很多平臺為了讓用戶體驗(yàn)，都推出了首次上門洗車免費(fèi)。不過相對到店洗車而言，上門洗車在沒有補(bǔ)貼的情況下普遍來說還是比較貴的。第四，從用戶體驗(yàn)上作比較的話，上門服務(wù)采取的是微水洗車的方式，由于水少，洗車自然也就洗得不是很徹底，同時上門洗車只是洗車的外表，車內(nèi)幾乎完全不碰。這相比到店洗車而言，用戶體驗(yàn)上還是要差不少。第五，從需要突破的難點(diǎn)和障礙來對比，上門服務(wù)需要突破物業(yè)這個比較大的難點(diǎn)，畢竟上門洗車會給小區(qū)物業(yè)帶來一定的垃圾清理負(fù)擔(dān)，而到店洗車在這一點(diǎn)上則完全可以避免。第六，從支付的角度來看的話，上門洗車與到店洗車平臺更多的都會采用辦理洗車通卡的方式，這一點(diǎn)二者區(qū)別并不是很大。第七，從與線下商家合作的角度，對于很多線下商家來說，本身店內(nèi)的人員就不夠使，如果再把他們派去上門服務(wù)就更忙不過來了，所以商家更愿意提供到店服務(wù)，而不愿意提供上門服務(wù)。總體看來，從用戶的便利性來說，上門洗車還是更受歡迎，但是如果從其他角度來作對比，到店洗車反而優(yōu)勢更多。不過之所以還會有如此多的平臺愿意做上門服務(wù)這個業(yè)務(wù)，看中的就是整個汽車后市場，他們希望以上門洗車作為突破口，為用戶提供更多的維修、美容等增值服務(wù)。

    現(xiàn)在每一個城市都是車多人多，而圍繞洗車服務(wù)更是成出不窮，汽車美容店、上門洗車、微水洗車還有自助洗車。這么多的洗車方式，讓人看到眼花繚亂，選擇哪一種更好呢？

    基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種，很多線下洗車店在面對來自上門洗車沖擊時，也推出了一種非常方便的到店洗車方式：自助洗車。這種自助洗車被業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車市場所誕生的一種新產(chǎn)物。首先，這種自助洗車的方式將大大節(jié)省大多數(shù)用戶到洗車店要排隊(duì)等候的時間，這對于很多時間寶貴的用戶來說是個非常大的吸引。其次，從目前整個國內(nèi)的洗車店市場來看，少有超過60%的洗車用戶都會購買某一家洗車店的會員卡，然后經(jīng)常到那里洗車，但是這也帶來了諸多的不方便。而自助洗車若能在所有洗車店流行開來，它的會員卡就能夠?qū)崿F(xiàn)所有洗車店通用，這樣用戶洗車就不用每次到一個固定的點(diǎn)排隊(duì)等候。其三，自助洗車對于洗車店的人工成本來說，也是一個極大的節(jié)約。每個洗車店只需要提供數(shù)臺自助洗車機(jī)就可以，甚至都可以不用人來輪流值班，24小時都能提供洗車服務(wù)。其四，自助洗車同時也給其他的場所帶來了新的機(jī)會，加油站、停車場、社區(qū)內(nèi)等都可以提供這種自助洗車機(jī)。其五，這種自主洗車還會有一個價(jià)格上的優(yōu)勢，由于是自助洗車，價(jià)格上自然要便宜很多，目前市場上已有的自助洗車價(jià)格在3-5元左右，而且還節(jié)能環(huán)保。毫無疑問，這種自助洗車的方式比傳統(tǒng)的到店洗車優(yōu)勢要明顯很多，它必將會給目前的這種傳統(tǒng)洗車方式帶來顛覆性的影響。同時，由于自助洗車機(jī)可以由物業(yè)公司為社區(qū)車主提供，它也會對上門洗車造成相當(dāng)大的沖擊。

所以在互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車行業(yè)之時，互聯(lián)網(wǎng)平臺與傳統(tǒng)連鎖之間的競爭，包括他們所打造的上門服務(wù)模式與到店洗車模式最后都有可能只是為自助洗車做了嫁衣裳。