扒渣機(jī)的液壓泵是動(dòng)力的源泉即將發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液力能，液壓油是介質(zhì)既是動(dòng)力傳遞的介質(zhì)，而行走馬達(dá)是執(zhí)行原件，將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能從而實(shí)現(xiàn)行走。液壓泵是單向旋轉(zhuǎn)的流量可調(diào)的。而行走馬達(dá)是雙向旋轉(zhuǎn)兩級(jí)調(diào)速的。新扒渣機(jī)帶破碎錘，液壓扒渣機(jī)，礦用二手扒渣機(jī)，隧道扒渣機(jī)。

小型扒渣機(jī)，扒渣機(jī)型號(hào)參數(shù)圖片，扒渣機(jī)配件液壓泵是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能實(shí)現(xiàn)液壓缸活塞桿的直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力件，而馬達(dá)是把泵輸出的液壓能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能來帶動(dòng)扒渣機(jī)行走。泵和馬達(dá)的結(jié)構(gòu)相似，只不過用途相反。中大型履帶式扒渣機(jī)的機(jī)重一般都在6t以上，機(jī)器的慣性很大，在機(jī)器起步和停止的過程中會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須***以適應(yīng)這種工況。行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機(jī)或擺線針輪減速機(jī)，而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點(diǎn)。該馬達(dá)配備了高壓自動(dòng)變量裝置，當(dāng)掛上高速擋時(shí)，回路接手動(dòng)變速油口來油，推動(dòng)變速閥左移，使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕浚蝗绻�行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時(shí)，油液推動(dòng)變速閥右移，馬達(dá)自動(dòng)變?yōu)榇笈帕康退贀�，以增大扭矩。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動(dòng)變換擋位。

扒渣機(jī)主要有行走動(dòng)力傳輸路線，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線，動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線，挖斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線。這些是扒渣機(jī)的血管，也是扒渣機(jī)的動(dòng)力輸送線，是液壓系統(tǒng)的組成部分。